波音飞机动不动就出事，为什么各国航空公司还要用这家美国公司制造的产品呢？因为即便

波音飞机动不动就出事，为什么各国航空公司还要用这家美国公司制造的产品呢？因为即便不考虑更换飞机带来的巨额浪费，就是不计成本去换，也满足不了需求。 全球大型客机制造企业呈现两巨头局面，美国波音和法国空客几乎瓜分全部市场，不买波音的就只能买空客的，问题是靠空客的产能根本吃不下波音留下的市场份额。现在的真实情况是大型客机供不应求，波音和空客都挤压了大量订单，哪怕后面几年不加单了预计也要到2030年才能完成已经接的单。 所以不买波音的飞机，基本上就买不到飞机了。光买空客制造的飞机？等到2030年以后再排队吧，哪家航空公司等得起那么久。 唯一能够改变现状的是出现第三家大型客机制造商。目前来看中国商飞是理论上能够顶替波音的企业，但仅限于理论，实际上做不到，因为产能差得实在是太远了。 2022年12月9日，第一架C919交付给了东方航空。如今两年过去了，中国商飞一共交付了多少架C919呢？前两天工信部公开了该数据，截至目前累计交付了14架C919。没错，两年一共只交付了14架飞机。 国内有很多航空公司，其中规模最大的是三大央企航司，分别是中国国航、东方航空和南方航空，光这三家公司运营的飞机总数就要将近2700架了。现在你知道为什么我说中国商飞几乎不可能替代波音了吧？哪怕国内市场也替代不了，不是C919飞机不行，而是生产不出那么多飞机。 之前，中国商飞表示到2028年争取一年交付150架飞机。如果真能达到这个数字，那么可以分掉一些波音和空客的市场份额，慢慢让两强争霸变成三足鼎立。 以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞@王五说说看，您的支持是对原创最好的鼓励！