最近，AutoLab做了一次关于AES的横评。首先解释一下什么是AES，AES全称为Automatic Emergency Steering，直译可以是自动紧急转向，一般我们可以称为自动紧急避让，落到实际场景中就是前方出现紧急情况，车辆会自动转动方向盘形成避让，从而避免发生碰撞，和AEB同为自动安全功能，AES是对AEB功能的一种补充，也就是在无法避免碰撞的情况下，会同时启用AEB的同时，启用AES进一步减少碰撞的可能性。
这次的横评一共三辆车，分别是理想L9，问界M9以及蔚来ES6，其中问界M9的eAES功能未全量推送，理想在年中时推送了AES功能，蔚来是在Banyan3.1.0将全量推送AES功能。
测试结果见图，图1的蔚来成绩还需要多做一下说明，就是蔚来这个AES理论上是无上限的，130km/h只是测试的上限，不是AES功能的上限。
最后一个夹心场景，指的就是前面车刹停，你也刹停，这时候，后面有一辆高速上来的车。。。。这个场景想必是很多人都很害怕的场景，不过蔚来在这方面也是提前考虑到了，所以蔚来的AES有专门应对这个场景的，就是系统检测到后方有速度更快地车的时候，会自动触发AES，AutoLab也对这个场景进行了测试，从65Km/h都可以正常出发，80以上的话就是AES正常工作区间了，不管后方有没有快速车辆，都会正常触发AES。这目前也是行业首个防夹心AES功能。
前段时间我也说过，在安全方面，蔚来确实一直是放在第一位的，辅助驾驶功能，一定是安全的点到点。最后再额外提醒一句，即使有这么多主动安全功能，但是依旧记得，驾驶员才是对车辆安全负责的第一人，开车时候一定要把注意力放在驾驶上。
