奥利弗·索尔伯格在葡萄牙沃达丰拉力赛中开局最强，周四短暂的首赛段以3.4秒优势领先阿德里安·福尔莫。

长测试中最快的成绩使他登上了领先位置。经过三个赛段和37.25公里的比赛，索尔伯格领先福尔莫3.4秒，塞巴斯蒂安·奥吉耶、蒂埃里·诺维尔和埃尔芬·埃文斯仅以0.3秒之差相差。

福尔莫驾驶阿格达-塞弗起步最快，仅以0.1秒优势领先开车埃文斯。索尔伯格仅落后十分之一秒，达尼·索尔多和萨米·帕贾里完成了早期前五名。

法国车手的优势只持续了一个赛段。索尔伯格在塞弗-阿尔贝加里亚赛道创造了基准成绩，领先诺维尔1.4秒，并拉开福尔莫3.6秒，跃居拉力赛领先位置。

由于当晚的菲盖拉达福斯超级特别赛后没有隔夜服务，索尔伯格在短距离混合布局测试中没有冒险，成功守住了领先优势。奥吉耶和埃文斯并列了最快圈速，但前方的差距依然很小。

© 丰田

“我只是尽量保持干净，放轻松，”索尔伯格解释道。“我们夜间没有服务，所以你不想碰任何东西。这是一个还算不错的开始。路还很长，每天都会不同。”

奥吉尔在经历艰难的开局后恢复过来，最终以总排名第三的成绩落后7.2秒。这位七届葡萄牙冠军曾抱怨他在SS1上的GR Yaris Rally1表现不佳，但随着比赛进行，表现有所改善。

“这对我们来说并不是理想的开始，”他承认。“我们在第一赛段表现非常挣扎，第二赛段我们设法稍微调整了赛车。我们今天下午有点吵架。明天我们必须努力做得更好。”

© 世界拉力锦标赛

诺维尔排名第四，仅落后奥吉尔0.2秒，现代汽车运动的起步更为鼓舞人心。这位比利时车手在SS2赛道上是最快的，尽管在最后一个赛段因半打滑失去时间，但仍以7.4秒之差紧随领先。

埃文斯在葡萄牙松散碎石路面上表现出色，表现稳健，落后7.5秒，最终获得前五名。帕贾里承认对丰田的平衡缺乏完全信心后获得第六名，索尔多则排在第七，并被现代赛车的表现鼓舞。

胜田高本以第八名结束比赛，落后领先者15.9秒，领先M-Sport福特车队的乔什·麦克尔林和乔恩·阿姆斯特朗。马尔廷斯·塞斯克斯在谨慎回归Rally1后，仅落后0.1秒，位列第11。

在WRC2组别中，扬·索兰斯率先领先，尼古拉·格里亚津、亚历杭德罗·卡琼和约翰·罗塞尔紧随其后。

周五将迎来更严峻的考验。一条偏远列车穿插了莫塔瓜的两个山口，分别是阿尔加尼尔和卢萨，下午还有一趟经过戈伊斯的班次。