春节前开新能源车回老家，第一次上高速，理论续航里程440公里，到老家230公里，续航将近是路程一倍，所以我没考虑续航问题，没想到开到200公里时还剩17%的电！给我吓够呛，非常担心到不了家，在路上随时停下！还好，坚持到家了！但电量在10%以下就不显示公里数了！这个现象我不能理！为什么电车电量在10%以下就不显示公里数了？是怕车主更焦虑不安么？ 还有这理论续航和实际行驶里程差距也太大了吧！太坑了！
春节前开新能源车回老家，第一次上高速，理论续航里程440公里，到老家230公里，
众人皆醒我独醉中
2025-01-30 20:07:19
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阅读：111697
用户15xxx57
我的也是，545公里，就跑了210公里，基本上快趴窝了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
klrs 回复 01-31 21:54
高速左一100（110）~120，左二90（100）~100（110），左三80（90）~100，最右60~90，你觉得120应该跑哪边？当然，很多时候我看到后面车很快的时候，即使我130，也会往右让一下，让快车先走，或者最起码不要并排挡着后车。
用户10xxx39 回复 01-31 16:54
我比亚迪海鸥305，现在在城乡跑，实际跑不上200公里。车才买几个月。服了。。夏天能跑个300。一到冬天差距真大[捂脸哭]。这车就根本不敢上高速，高速用油车。还好没买特斯拉，买个几万块钱比亚迪试试水。
用户10xxx64
你什么车，才50%+的续航达成率? 我7年50万公里了高速开100还能300公里续航
用户16xxx32 回复 01-31 14:30
高速开100乖乖的去最右边车道跟在大货车后面吧，别挡道
用户74xxx80 回复 01-31 21:00
开100你还上毛线高速，麻烦制造者
幸福人生
明明是电瓶车却冠名新能源，那么手机也很多功能为什么不叫新能源手机
TOTOLOVO 回复 02-06 11:06
你的老手机是烧煤的？
爱然的人 回复 02-06 09:39
有道理 看我的新能源便携照明器。
tianmuxu
电车续航看人，轻脚踩跑长点，抡大脚踩不行。我和朋友试过，4百续航电车，我轻脚跑330，我朋友抢大脚跑240
用户14xxx44 回复 02-01 18:09
那样跑上去干嘛？给人家添堵吗？
Bitbox 回复 02-01 15:55
把人和车脱水扁平化再跑，这样风阻就小多了！[打脸]
esir
23款比亚迪海豚，第一回跑高速，410满电，高速180公里市区15公里，高速不敢太快90-100的样子怕掉电快，结果到地方刚好50%电
用户13xxx81 回复 02-01 02:48
高速路这速度，还好意思说，丢！
风继旭吹 回复 01-31 22:24
最佳车速
戒舞
买电车的人上高速后50%电量基本就开始没事瞅瞅电量数，低于30%就开始想上哪充电了，低于20%就开始焦虑了[滑稽笑]
用户10xxx63 回复 海豹突击队 02-03 02:56
要排队啊
海豹突击队 回复 02-02 08:15
电车车主可不这么想，见服务区有桩就充，这样可以抽时间走走看看，一点也不累！还有些人下服务区充，便宜又能欣赏当地风景，感觉是旅游的，心情大好！如果是油车车主，恨不得一脚油门到底跑到家，服务区都不想去，根本不会考虑电车的那些破事
白水萝卜
目的是让你提高警惕，也是善意的谎言，支持电车，反正我的506公里热天基本上能够余电30%，也就是70%能够开350公里，当然我的驾驶评分比较高[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
零部件 回复 西风汉水情 02-02 20:31
呵呵，充电桩不是垄断经济，有钱都可以投资，等电车达到一定比例，增速减缓，说不定充电比现在还便宜。
西风汉水情 回复 02-02 12:56
放心哈，等电车达到一定比例，电价、各种附加费用就会上来的。
用户31xxx47
中国人专骗中国人！！！
三石老范
冬天，堵车，都必须考虑的，我610公里续航的车，夏天全程空调，90%电量到15%电量，130左右时速，开不到300公里的，正常的表现，无论小鹏，蔚来，都差不多的，特斯拉稍微好点，可以到65%标称的续航，但坐着不舒服，开的远也没啥卵用，舒服最重要。
三石老范 回复 GoodⅠuck 02-03 18:49
特斯拉是我买的第一辆电车，350公里的续航，长续航版本的我记得是420公里，有标称650公里的？
GoodⅠuck 回复 02-03 18:24
TSL只是卖车时标称650，实际表显450，然后为了证明自己没买错，都按450来打折算，当然高。而其它车可能卖时标650，表显也是650，最后实际续航就显得缩水太多。
勿忘海参葳
正好28号坐亲戚的宝马i3低配，成都到宜宾，西门出发时91％，到柏溪，剩了30％，269公里用了61％的电，全程顶着120跑，堵了两次车，大概用了3个多小时，算下来实际满电大概450公里，。感觉续航还是比较扎实的，三年两万多公里的车
七月 回复 02-01 07:00
不用说四川28号气温真是高[滑稽笑]
用户15xxx46 回复 02-03 12:36
你这样说，国车吹不愿意
白水萝卜
大家可以多了解一下新能源的基础知识，就像原来的油车，如果按照油车的知识去比较电车，都不是一个事情，原理都不一样，驾驶习惯，驾驶体验肯定不能够比，安静丝滑智能是电车的优势，硬要拿续航充电这些来说事是智商的问题，反正我在家充电0.23元一度电。上班，藏区旅游，冬天，也没有上面说的焦虑啊，你们务必要说节假日高速路上充电，是不是脑袋里面有水，你看那个热门景区是不是排队很久上不了厕所，
飞天男孩979 回复 用户16xxx11 02-03 08:27
所以说还是从来没出过远门啊！
用户16xxx11 回复 02-02 14:33
成都到藏区旅游都不用300公里，春节前就去了四川租车自驾游一个星期，成都市区出发290多公里抵达阿坝藏族羌族自治州被评为中国最美藏寨的寨子，附近有个开发过的雪山可以去爬，去的第二天刚好碰到下大雪（成都基本不会下雪不过附近的高山和川西经常下雪）没雪地开车经验就多住了一天，如果你说西藏才是真正的藏区，四川和西藏是连着的。
青春无悔
天天吹电车有多🐃，现在给现实打脸了吧
流浪
要知道梨子的滋味，要亲口尝一尝，什么新能源高科技互联网花里胡哨的大屏幕还要什么程序才能启动？只要是机器越简单，故障就越少，你不但不简单，反而还增加他的麻烦程度，就说个开空调这个事情你还在屏幕上点来点去，你就靠他所谓的自动驾驶。然后伸手来点[大笑]
Awhale 回复 02-04 20:47
真对，就手扶拖拉机最好了，简单，经济，特别适合你。
流浪 回复 Awhale 02-04 21:00
不得不成认手扶拖拉机是多面手。短途运输包括力地耕地。不至于你现在这种水牛吧，耕地？
上海老康
买电车要了解车况，就空调来说良心车企给你配个热泵空调，没良心的给你配普通的空调，跑高速长途就差很多了。
天涯倚剑 回复 02-01 10:24
上不上热泵空调只和成本有关，和什么类型的车无关。我的纯电车吉利几何a就是热泵空调
七月 回复 02-01 06:57
比亚迪🐬第一个不服
骑着蜗牛散步
续航跟速度有很大关系，想速度快，就得牺牲大电量，来保持高转速，开八十码续航应该差不了多少
用户10xxx08 回复 02-02 02:24
80码的请自觉滚出高速！
冷眸世界 回复 用户10xxx08 02-05 10:47
右边跑80怎么了？不占用左车道开60都可以。
彰润
没说每小时跑多少公里的前提下讨论什么续航里程都是屁话，无论油车还是电车，里程跟时速挂在一起，越快越短。还有，如果山路上坡多，这更不好说了
彰润 回复 牙牙 02-02 00:48
扯淡，别跟我说你在高速公路上跑80多90的理论经济时速，新手才在乎这种脱离实际的问题，现实中限速120的话很多时候开130，即使是最在意油耗的大卡车也经常跑110左右！除非车多情况复杂
牙牙 回复 02-01 23:37
油车的最佳经济你知道不？
巧克力et
理论续航只是理论，理论和实际就是两码事[哭笑不得]
用户10xxx81
30%就下高速充电了。拖车费不便宜。
广哥
夏天打七折，冬天打骨折
烧鸭饭
呵呵大力推广电瓶车吧，以后所有电池车的使用者都是环境污染的掘墓人，目下是爽得很，再等七八年后，这批电池报废了，都不知道到那里填埋，人家欧盟已经规定了，在那国生产的电动车以后废旧电池拉回那国去。
桃源客 回复 02-01 05:00
见识少，国内成熟电池回收产业了解下！
冷眸世界 回复 02-05 10:48
回收废旧电池赚钱的，你以为直接挖个坑埋地里去啊。
默无语
图是大众
永远的小丸纸
车厂给的续航数据是实验室里测出来的理论数据，实际在高速路上的各种因素干扰:比如载人载物，风阻，上坡，弯道，路况原因频繁减速加速，环境温差……实验室里的理论续航在实际使用的续航相差30%至50％属于正常。
用户10xxx73 回复 02-01 07:55
实验室出数据后还上浮了一点点:续航400的写500。
艾尚 回复 02-01 07:43
油车也一样啊，官方油耗也是实验室开出来的，标5-6个油，市区轻轻松松干10个油，早晚高峰期排量大一点的15个油都正常 跟官方标的油耗差几倍
用户18xxx11
所以说新能源车还是很不靠谱的！
依然琥珀川
走国道
t_boy2000
家用车买纯电的人怎么想的？不理解！
用户14xxx44 回复 智多星 02-01 18:15
高铁飞机都是两点一线！那样太不自由了！何况太多的路边风景根本无法欣赏？更不用说即兴走个地方吃点玩点增加一下旅途快乐了！
智多星 回复 02-01 15:33
普通家庭一年能开车旅游几次，自驾累死了，高铁去哪都方便
zzw50十
超级快充？
吴同学鸿图装饰 回复 02-01 22:33
外观爽死丈母娘，实际跟两轮电鸡没差别。[滑稽笑]
爱拼才会赢
那就是去服务区基本难找到充电桩等的你头皮发麻
红烧肉 回复 02-01 09:21
现在不会了，服务区充电桩很多的，我过春节就开的纯电回老家。
zxslh 回复 02-01 08:19
我十一高速上去冲过两次，本来以为会排半天，过去一看没几辆
用户68xxx27
建议买合资电车，最核心的续航问题那是以最近100km能耗实时调整的，不会轻易把你撂路上。
茶禅一味
你知道厂家的数据是在什么状况下测试的么？弄明白这个，一切都明白了
智多星 回复 02-01 15:33
理论油耗啥意思
你 菠萝买不起
电子垃圾就是一个笑话，冬掉续航，夏爱自燃。
天涯倚剑
电车续航打几折，全看速度是多少，没个准的。你80巡航，能比标称的跑的还远，90巡航9折左右，100巡航8折左右，120就6折左右，顶着144跑，肯定5折以下，
雁江鱼 回复 02-01 20:23
华南F3以外都是北方
吴同学鸿图装饰 回复 02-01 22:26
浙江半南半北吧[滑稽笑]
白水萝卜
还有就是有部分藏电
彼此彼此
麻烦你们电车别8-9十的在高速上爬，开不了120以上的麻烦走国道！这几天沈阳下大雪，高速上全是雪，我上高速都跑120，
用户15xxx86 回复 02-01 20:53
虽然我是油车车主 但是我很惊讶你居然还活着
李锐
买油车是买来享受的！I don't know
123
比亚迪这垃圾
祥子
以后配两块电池，双电池，拉一块备用电池，这样就可以放心跑了＇😁
cys74441198 回复 02-01 07:42
电池一吨左右，呢!
懂……
秦plus400 高速开120 就是能开270没电了 所以220要规划服务区充电了[捂脸哭]
汪先生
对电动车高速续航没有点预计？
虎啸山林
什么续航里程？都是浮云，重点还得是电池容量！
晨风
一群傻白甜
真功夫张明
电🚗是土豪的选择
君临天下
厂家所谓的1千米约等于0.7公里
黔小蜗
何谓家用？不就是用来上下班、买菜和郊游吗？一年365天，你有几天在跑高速长途？对于很少跑长途的人来说，电车是最优选。
用户11xxx27 回复 02-01 08:02
来山东北山区试一下？
会跳舞的阿宝
电车跑高速，最好是用一百公里时速，基本这样就是打五折。120时速就打四折这样来算
用户10xxx94
开新能源汽车开惯了就没有里程焦虑了。我开的是比亚迪元PLUS，在高速路上跑，车速100公里/小时，那一格电大概可以跑3.5公里。比亚迪车子要求电池的电量不能低于20%，那么车子一般跑280公里左右（3.5x80=280）就要充电一次（单程我经常可以跑300公里）。
じò ぴé 妖精
人家时速是150以上
李伯球、
春运（往返），是所有牌子电动车运行的最好实测效果。第一批使用电动车的，开始更换电池。这次春运，开始大规模实测。电池车的好与坏，由消费者说了算！
天天向上
现在是冬天，你取暖不取暖，不取暖的话，续航能力最多减去三分之一，所以新能源汽车，在南方卖的好，
六心
你跑那么快干嘛，最佳电耗是时速60，你开90就可以了，越快越耗电[思考]
用户10xxx58
我的GL8加满油表显差不多800公里高速上600公里就加油了，在城区开不到400公里，冬天差不多300公里，算不算打骨折，我比亚迪汉上高速能跑4百多（705），城区600公里，冬季打骨折，不都一样吗，谁整天上高速，为什么一说电车就是在高速上比，电车的优势是中低速，油车优势在高速，为什么拿电车的短板根油车的长处比，这种人不知道怎么想的
用户13xxx23 回复 02-02 20:52
除了高速没得黑
用户10xxx43
电车在长江以北不行。
无语
所谓的新能源车就是个垃圾
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开电车提心吊胆，真刺激
张捍林
说的是春天和秋天，温度中等不开空调，温度低跑不到
用户14xxx78
相信宣传，就是自己给自己挖坑再把自己埋了。
1.2.3
我高速开油车跑160，开电车就自动巡航90多，就是怕电掉太快，但是电车出行成本3分多每公里还是香
用户10xxx51
电车就不要上高速，远途就更不行了，焦虑的你
寒冰
很正常现在是冬天而且你车在高速跑110-120公里时速是更费电的
用户10xxx18
我605续航的比亚迪汉EV，跑高速经验是，当续航少于200时候，在遇到的第一个服务区充电，主要是考虑万一这个服务区冲不上，还有续航可以到下一个服务区或者下道充电，任何时候不侥幸。
雨落羽翔
续航440是车速控制在70-80应该可以跑80%，你可以试一下把车控制在80左右，按你说的到家公里数到家应该是没问题，如果你一直是120，我认为也到不了家。
飞飞围棋
大家买电车图啥？ 最主要还不是为了省那点油钱。实际上真省钱了吗？ 一台好车无论是油车还是新能源应该具备以下几点吧 第一安全可靠 第二便捷 第三空调好 第四座椅舒适 第五噪音低
用户13xxx58
骑着捷安特最实惠。
瓮思彤4Z
与市区不同，高速上行驶，又是冬季，续航最少要打六折。
天火
我用了三年的手机剩下百分之二十就开始提示，然后掉电迅速，随时可能关机。续航时间琢磨不定
用户10xxx81
大众ID系这不妥妥的杂牌嘛
勇闯天涯
50.60迈能过400公里，电池能用6年，100以上续航腰斩。
梦想成真
我告诉你，随时随地停车，如果在高速上，你是拿生命开玩笑。
日月同辉
什么破电池，续航能力1500里都不到啥来着，什么破电池？
何求何欲
我油车还剩60的时候就不显示剩余公里数了，
cys74441198
其实跟电池虚标容量一样
沧海
比元p，标510，冬天开空调350没问题
李白
理论续航，是在特定的时速，环境温度，车载质量等因素下达成。回家过年都跑得比较快，车里车内都装满，而且过年期间气温比较低，续航里程出现大幅缩水也正常😊
杰克
特斯拉电池高速直接对砍就是
悟空
同样一条路来回各一次才准，因为上下坡路和风向风力都影响续航，冬天基本上都是六折。[滑稽笑]
影子骑士
电车的冷空调随便开，热空调很费电的
用户22xxx11
锁电了吧[狗头]
用户10xxx61
增程车目前还是靠谱的！！
感觉中华
还是油电混合靠谱，要么固态电池赶紧量产
從_鈊開始
每一条车道的慢行前面，总有一台绿头在挡道。
gzyufei
电车跑高速就是这样的
巍子
刚刚跑高速回娘家，温度大概0度吧，高速限速多少跑多少基本自动驾驶，快速路限速80大概跑了30公里，高速限速100和110各一半大概都是55公里这样，难后就是国道跑60-70这样十几公里，一起160公里，空调23度暖风，开了2个半小时中途堵车，续航也就用了200公里这样，我的车710续航足够来回跑3趟不用充电足够用了
CFer
wlct560，湖北冬天高速开启智驾时速126，满电大约300。广东19-24度，高速开110续航大约410，开100续航480。夏天市区460-480。
用户10xxx58
买一个好备电池放在行李箱😁😁😁
仁在旅途
什么垃圾车，才400多公里的续航
VC86759
这个速度还好意思跑高速
江南春
昆明到磨憨我的比亚迪唐EV635公里续航，跑了600公里，若是达不到这个水平应该去修车，比亚迪秦ev510公里续航的可以跑到600公里
大盘计算所所长 回复 02-04 19:26
热地方电池续航好，冷地方电池续航差，不是车的问题，是锂电池特性决定的。
江南春 回复 02-01 19:09
事实就是这样
用户10xxx91
说五百能闹三百就不错了
用户19xxx42
我的埃安sp续航标的510公里，从四川成都到湖南湘潭1200公里，中途充了两次电，我速度是100-110之间。
dengchengfeng
开车习惯很重要，不争不抢，柔和提速，早预判少刹车，我混动唐dmp标称200公里的纯电行驶里程，在市效能跑260公里（不用空调），但高速只能跑150公里。还是混动车好，市区上下班用纯电省钱，上高速可油可电，从来没有里程焦虑，从来不刻意排队充电，在服务区有充电桩就充十几分钟顺便上厕所喝水，没充电桩开着就走。
君临天下
厂家所谓的1千米等于1.5公里
飞蛇利刃
人家骑着骏马上路，根本不担心，你骑个病马上路，一路上一直担心不知道什么时候会跑肚拉稀，平时养在家里还嘲笑别人的马费草料！
最亮的星
你买大众杂牌车，肯定不行啊
用户10xxx70
以前说马路三大妈，现在发现电车和开BBA的别克的都喜欢龟速
Silentgd
服务区充电一次又何妨？？？？
Mr冯
车不行，我的p7打底400，日常通勤没问题，成为了家里的主力军
四方草 回复 02-01 11:26
高速！高速！高速！人家说高速你换赛道
用户89xxx77
买辆电车没有焦虑症都弄成焦虑症了，跑高速一天到晚担心电够不够，看着电量足又担心是不是真的？[滑稽笑]油车多好！加满油实实在在跑多少公里就是多少公里，心里有数多安心。本来长途开车又累，还得提心吊胆！这就是电车的好处吧？电车就老老实实在城里开吧，千万别走远。有钱买车没钱加油，何必呢？
用户13xxx23 回复 02-02 20:53
你要天天跑上千公里高速，才来说焦虑。
宜兴人
什么牌子的垃圾车？[得瑟]
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冬天电池利用率底，还有你的电池不太行
木_易
高速跑100的电车，能不能不要老是占着超车道啊！
老头
续航焦虑会不会影响寿命？