10月15日上午10点，深圳"绿色出行"申报系统上线。3小时后超2万辆报上了名，到第二天上午10点变成12万，到10月17日上午参与市民已超23万人。整个过程没有罚款，也没有强制。

先说清楚是哪5天

活动定在11月16日到11月20日，共5天。11月中旬深圳要开APEC会议周，交管部门倡导市民这几天停用或少用私家车。

申报只限粤B号牌。微信搜"深圳交警"服务号，进"星级用户"，点"深圳绿色出行季"，勾停驶日期、填常停停车场和替代出行方式，提交即可。

两个细节容易踩空：必须提前至少1天申报，当天报当天停不行；连停几天要选同一个停车场，否则核验对不上。停驶期间交警会通过停车场等数据比对，真停了才算数。某天违约不记违法、不罚款，只是当天积分作废，另会收到提醒。

200分是怎么来的

这次发的是"金积分"，和平时那套"绿积分"分开算。16日停驶得10分，17日20分，18日50分，19日50分，20日20分，五天合计150分；连续5天履约另有叠加奖励，预计最高200分。积分兑换公交地铁权益和礼品，规则官方说另行公布。

另外，自愿申报并停驶的车主可拿一张带APEC纪念意义、有一定面值的深圳通纪念卡和一枚专属车贴，面值多少目前也没公布。

一天12万，靠的不只是积分

很多城市在赛事、会议期间都发过自愿停驶倡议，通常口头支持的多、真去申报的少。这次3小时2万、24小时12万，节奏不一样。


底子在公共交通。深圳轨道交通运营里程653.7公里，线网密度和客流强度都排在全国第一，每天超1300万人次选择公共交通出行。地铁没铺到位、公交接不上，再发积分、发纪念卡，也没人敢放下车钥匙。

这笔账怎么算才不吃亏

一台车每天的通勤成本，油费加停车费二三十块打底，开得远的更多。停5天能省一百多到几百块，再加最高200分和一张纪念卡，谈不上多划算，也谈不上亏。


真正让人犹豫的是那5天怎么上班、怎么接孩子、怎么跑客户。会议周期间地铁公交加密运力、票价有优惠，部分单位鼓励错峰出行和居家办公。这些配套落地得怎么样，比积分本身更影响车主的选择。

申报前要想清楚的一件事

违约虽不罚但会掉分：时间上没把握，宁可少报一天，也别报了又开出去。中途换停车场，那天的分同样拿不到。以上规则都以深圳交警和相关部门发布的原文为准，积分怎么兑、纪念卡面值多少，官方还没有细则，看到确切消息再动手不迟。

最后

一座城市要办大事，最难的从来不是把会场搭好，而是让日常生活照常运转。深圳这次的办法，是给愿意配合的人一点实惠再加一点体面。200分、一张卡、一枚车贴值不了多少钱，但它让"我今天没开车"被人看见了。

如果你在深圳，这5天你会申报停驶吗？还是接送孩子、跑业务实在腾不开手？评论区聊聊。

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