鸿蒙智行扩界再次证明了没有“华为汽车”，华为不造车，帮车企造好车！
华为最擅长的是B端业务，做零部件巨头面对的就是整个汽车行业的无限成长空间，做整车反倒把成长空间直接限死了。
华为打开市场的模式本来就是多路并进的，饱和式进攻，各种路径互为迂回冗余保证最终攻进去。
智选车已经成功的证明了华为车BU有能力把车企20万以上的产品给盘活了！某种意义上也是以打促谈，现在各种界和HI伙伴遍地开花。华为怎么可能因为某个界就放弃更多的合作伙伴！
小康没有在问界拥有专属流量的时候把赛力斯自己的价值做出来，一直强绑定华为汽车概念错过了品牌跃迁的大机会。当然如果小康品牌运作团队给力的话，也就不会安心给华为打工了。
赛力斯的KOL和股民们最后给了赛力斯做了一套“听话”的逻辑来凸显其独特性。“听话”这套话术主要是针对智界分流华为汽车概念的吧，但是享界可从来没折腾过啥幺蛾子
单纯的论“听话”，江淮可是直接把整个乘用车板块的研发人员打包给华为了，劳动关系都已经主体变更了，江淮就等着在家数钱了
跟对大哥的确可能会混的不错，但是怎么可能比大哥混的还好[喵喵]
