看来2025年的第一战是—智驾平权，谁用低价格跑在队伍的前途，谁就掌握了销量的秘密钥匙。 2024年年底，小鹏MONA M03、埃安 RT 已经将高阶智驾推向 15 万级别市场。今年开春就是比亚迪的智驾的“下沉”了。现在又来了一匹黑马，那就是3月10日开启预售的零跑B10，推动智驾全民普及。 零跑B10基于零跑汽车全新研发的LEAP 3.5技术架构打造，以“全球品质+越级智能”为核心设计理念。 也是同级唯一的端到端智驾大模型，0能够实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况，支持包括NAP领航辅助在内的高阶智能驾驶功能，用15万级别的智能化水平足以媲美50万元级的豪华车型。 看这架势，零跑B系列也会和C系列的SUV家族那样，能实现“款款皆爆款”的销量。不得不说，零跑在成本控制确实处于一流水平，这要得益于它的自制率超过60%，在电子零部件方面也实现了全域自研。 可喜可贺的是，零跑在2024年下半年销量规模效应下，提前一年完成了季度盈利目标。成为了第二家盈利的新势力公司，再加上新春补贴政策，零跑的销量估计又会水涨船高。
