武汉or重庆？东风汽车与长安汽车重组之后的新的汽车央企，总部将会花落谁家？ 在刚刚过去的一周，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）与中国兵器装备集团有限公司（以下简称中国兵装）筹划重组事项的消息，在两家公司旗下的上市公司（包括东风汽车集团股份有限公司、东风汽车股份有限公司、东风电子科技股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司）同时发布“重组”公告后不胫而走。具体来说，大概率就是中国兵装旗下的汽车业务，涉及重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）、中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安）与东风汽车合并重组为一家新的汽车央企，而军工业务则是和中国兵器工业集团有限公司合并重组为一家新的兵器央企，一如2019年的中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司合并重组为中国船舶集团有限公司。 倘若传闻成真，单论汽车这一块，东风汽车与长安汽车合并后的新的汽车央企就其销量而言，将是中国排名第一、全球排名第五的汽车集团，仅次于丰田、大众、现代起亚联盟、斯特兰蒂斯。那么，这家即将横空出世的新的汽车央企集团总部又该落于何处呢？ 目前，东风汽车总部位于武汉，是武汉三大央企总部之一。中国兵装央企总部位于北京，其二级子公司长安汽车总部位于重庆，中国长安总部亦在北京。新组建的汽车央企，在小编看来，最理想的公司名称应该叫中国东风汽车集团有限公司（简称中国东风），一来可以和其他央企一样，冠以中国二字，更有辨识度，能让外行一看都知道这是一家央企。二来在企业级别和规格上，东风汽车是国务院国资委直接管理的副部级央企，而长安汽车则是国务院国资委监管的副部级央企中国兵装下属二级子公司，最多也就正厅级。因此，东风汽车与长安汽车合并重组，按照惯例以及既往实践经验，也只能是长安汽车并入东风汽车，作为新组建的汽车央企中国东风的二级子公司，仍然保持相对独立的运营体系。 在产品序列上，东风汽车比长安汽车布局更加完善和多样化，无论是乘用车、商用车，还是特种装备，东风汽车都实现了全品类的覆盖。与东风汽车相比，长安汽车在产品布局上，则没有东风汽车那么完善。比如长安汽车在重型、中型载货汽车、军车、高端豪华新能源汽车、特种商用车等领域均未布局。以微型面包车起家的长安汽车，虽然在这几年在自主品牌乘用车领域发展较为迅猛，但是距离覆盖全品类的综合性汽车集团的定位还有一定差距。而在长安汽车尚未布局的汽车品类领域，也正是其技术相对匮乏，储备不足的领域。一旦与东风汽车合并重组，就可以和东风汽车实现优势互补，达到1+1＞2的目的。 分析完东风汽车和长安汽车在企业级别、产品布局上的差异，下面就可以谈谈两家公司合并之后的总部落户的问题了。重庆虽然是长安汽车总部所在地，但是为其配套的上游原材料供应商、零部件供应商并未形成规模化体系，大量的供应商都是在重庆以外的地区。而东风汽车总部所在地武汉就不一样了，武汉地区的国家级开发区——武汉经济技术开发区，自诞生之日起，就是因东风汽车而建，因东风汽车而兴，这里入驻了大大小小2000余家为东风汽车配套的各级零部件供应商。而在武汉青山区，则坐落着全球最大钢企——中国宝武钢铁集团有限公司的青山基地，可以源源不断地为东风汽车提供汽车生产所需要的各种板材、管材、线材。此外，武汉还有着九省通衢的交通便利，无论是陆上运输、航空运输，还是水上运输，武汉都有着重庆无法企及的优势。 因此，无论是从供应链配套体系，还是物流运输便利性考虑，武汉都是显著优于重庆的。再加上东风汽车的产业布局更加完善，企业级别建制更高。综合考虑，东风汽车和长安汽车合并重组之后的新的汽车央企，其总部必定还是落户于武汉！
