盘点车企有多抠门，为什么有些车卖的便宜？偷工减料在了哪里？
价格战的话题屡见不鲜，一些厂商为了保销量，推出了很多诸如“真心版”、“荣耀版”的新车型，看似价格低了不少，实际上也伴随着降本增效，那一台车身上都有哪些地方，使用低成本方案我们是不能轻易察觉到的呢？今天给大家举两个例子。
1.座椅
座椅看似是一个非常普通的配置，但是却时时刻刻影响着我们行车过程中的舒适性，因为随着乘坐时间的增长，臀点高度会发生变化，臀点受到的压力会变得越来越大，我们就会越坐越累，而如果座椅能分散压力，就能缓解很多，而很多“便宜车”，并不会在座椅上下功夫，往往是“一软到底”，这样既能换来初坐上去非常舒适的效果，也不需要花费太多的开发成本，对于车企来说，何乐而不为。
2.油门标定，动力补偿
油门踏板虽然基础的作用是控制动力输出，但我们平时行驶的路并不全是平路，还会有上下坡，如果油门的开度不变，去应对上下坡路况，那么就会出现，上坡时速度会越来越慢，而下坡时速度会越来越快的现象，而我们开车也会要反复的松踩油门，路程长了就会很累。但如果车企愿意投入更多的成本，就会在标定过程中根据车辆的行驶阻力以及车身俯仰角，对动力进行补偿或者是进行相应的制动，就会极大的缓解驾驶的疲劳感。
3.玻璃
有些车企会把四个侧窗玻璃，把隐私玻璃换成普通玻璃，或者把隔热玻璃换成普通玻璃，更有甚者还会采用比较薄的玻璃，来达到降本增效的效果，而这种比较薄的玻璃不管是个隔音性还是隔热性，表现都会相对一般。
