领克Z10 终于升级了LYNK Flyme Auto X 1.2.0 。
大幅优化了泊车功能，另外还有两个小升级我很喜欢。
→首先是新增了记忆泊车，十分实用的功能。进了停车场以后就可以让它自己去停车了，而且记忆巡航路线能达到离谱的2公里（虽然不知道谁家停车场要绕2公里之遥，但是上限提升是好事儿）。在续航距离内还能实现楼层之间的跨越，同样支持智能沿途泊车。
→得益于5R11V1L，以及前6后6的超声波传感器的硬件支持，Z10在狭窄车道穿行时，单边最小车距可以达到40cm，通过性得到大幅提升。而泊车时的单边最小车距25cm，狭小车位也能轻松泊入。同样具有会车腾挪，静止障碍物识别与避让功能，可以自主倒车后选路通行，而且路线记忆建图最多达100张。
→本次系统升级，优化了自动泊车判断与决策算法，同时上线了RPA一键遥控泊车系统。
实际上Z10智驾版的这套系统同样支持低速探索辅助、AVP代客泊车，可以期待一下以后的升级。
→高速NOA变道风格设置为适合自己的风格，共有标准、平稳、快速三种模式可选。这个功能我比较喜欢。因为在前期体验中，Z10的高快NOA变道是比较干脆利落的，在探测到可以变道更快后就果断切了，可能会给没有体验过的人一点“惊喜”。可选变道风格，可以让乘坐体验更好一些。
→其他升级个人觉得最实在的就俩：一是实况桌面尾翼联动控制，车机上终于可以显示尾翼开启状态了，因为在后视镜里其实看不到尾翼是否开启的，容易陷入“如开”的纠结里（哈哈哈哈）。
二是仪表盘主题UI终于可以调整了！[苦涩]以前只有淡蓝色主题，晚上还是有点亮的，可以选择暗色主题，晚上座舱视觉一体性就会更好了。 汽场全开 我与汽车的日常 领克[超话]
