重庆铁路的发展，一直受到成都铁路局的制约，可以说有苦难言！ 没有办法，立项和审批权在成都铁路局。所以，从重庆始发的很多趟车次，都要绕道成都，拐了一个大弯。 这次中央对重庆和成都的定位非常明确，重庆是国家的重要城市，而成都是西部的重要城市，高下立判！ 重庆和成都，在国家的定位中，同为国际综合交通枢纽城市，但重庆的定位明显高于成都。 也就意味着未来重庆铁路发展的立项和审批不再经过成都铁路局，重庆铁路将迎来独立发展的时代！
不要整天拿成局说事！交通部下属铁总一个分支机构！跟四川成都没有任何隶属关系！重庆五年内率先建成米字型高铁网、四个特等大站、十几条普铁线！西部枢纽[点赞]过去、现在每天上百趟四川境内车过境重庆西、重庆北前往华北、华中、华东、华南！偏安一隅的川西成都难有大作为，重庆不屑与其作比较！
用户11xxx54
🐛庆唧唧歪歪的 到宜昌的高铁修好没得？几十年了 拖拖拉拉的 唧唧歪歪的
谁没年轻张狂过 回复 02-24 02:40
厕都又开始酸不溜丢的
龙门浩月 回复 02-23 23:01
先把你们村的机耕道搞好吧！满身泥腥味大言不惭！
用户18xxx03
关键是铁路的立项和审批权本来就不是成铁的
鱼儿鱼儿游啊游啊游
铁路局制约？它是一个企业也想多搞建设才有钱，得问国家。