机场连接线一开始定位就错了。上海两大机场根本不会有太多中转客。所以最根本是通勤作用，而通勤需要的是尽量充分多线路换乘，现在看经过莘庄不设站更加失败。更加应该是普通地铁，而不应该搞成乘客容量小的市域铁路。坐在办公室想当然搞出机场之间换乘，根本没考虑上海地铁线路规划建设布局有多不合理。现在结果出来了。
“原来我已经在我们小区恶名远扬了”👍👍
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机场连接线一开始定位就错了。上海两大机场根本不会有太多中转客。所以最根本是通勤作
展亦
2025-02-21 15:11:11
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飝䎇
上海地铁规划做规划的人浪费的钱够把他们枪毙的了，经常是一个只差几公里的两个车站要换10几站换3，4次地铁才能到，上海这么方正平坦的地型，造5条环线，5纵5横直线，基本就吧上海覆盖了到任何地方不像现在世界第一长度，还感到坐地铁不方便。
如意子 回复 02-24 13:16
所有城市都像棋盘一样规划多好，横平竖直，走路都不会转向。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
一凡 回复 03-10 10:40
是的，明明井字标准规划就行了。
薪薪
是想外地人再虹桥高铁站下车去浦东机场方便
一行出塞
小编吃饱了撑的
用户17xxx30
借个名义搞工程，懂的。
承明 回复 05-01 10:39
一针见血
用户13xxx69
一天天满嘴跑火车。你自己实地去看看市域线的运营情况再发言！
lalanana 回复 05-08 08:25
都是不看实际情况瞎yy的小编，根本就不去实地看一下
幸运金2023
江浙沪会客厅是国家意志
龙头老大爷
胡说，都是高铁转飞机用的，不是为了中途下车
用户10xxx49
乱说，每天的客流量能说明一切。
喵哥
考虑了是自己环评抗议的 活该
527720922abc
查谁设计的，有谁拍板建造的，必须问责，严重的浪费国家人民资源，破坏国家经济建设，是不是和老美有挂钩，就是破坏中国国家安全。
施学文
二号线就是从虹桥到浦东机场的！现在又重复建设一条。
红叶781117
你们能期望香辣蟹能站在上海人民的角度上去建设上海吗？
风云变幻大王旗
上海地铁换乘效率十分低下，设计者考虑的方向存在问题。应该学习新加坡，新加坡的地铁换乘效率非常高！
用户26xxx90
转场的少，但是去浦东和虹桥的多啊，为啥要是通勤专线，而且以后会增加联络线和途径线
贝加尔的牧羊人
16号线那里弄一个站就好很多。
暴二 回复 02-23 20:03
临港往浦东机场会修一条支线。
横浜桥
莘庄本来规划就是4轨交通枢纽，自己作没的
用户13xxx34
你可以搬浦江镇。要不把两个机场都搬辛庄，那估计又要作了
喝牛奶的鱼
三号线和四号线很长一段重合，搞不懂了为什么这样设计？ 八号线小车厢，挤的来
用户94xxx39 回复 03-07 22:59
地铁规划的时候没想到沿线有这么多人流
用户17xxx46 回复 05-07 22:58
8号线原来是旅游线 这条线开通后 房地产蜂涌沿线开发 是房地产占用了资源
君子立危墙
不懂就别瞎哔哔，除了两个机场之间通勤上下班占比一部分外，绝大多数乘客都是周边虹桥高铁站去浦东机场出发国外[墨镜][墨镜][墨镜]
用户10xxx12
小编说的应该是地铁2号线，从浦东机场到虹桥机场和虹桥火车站吧。
whoami
结论下早了，机场联络线有至少两个作用，1.飞机与高铁之间的换乘。2.更快的去做高铁和飞机。等换乘的地铁线路和上海东站修通再下结论不晚。
feihu21
应该还是与南北主干线换乘，8 号线和 1 号线应该能换乘，特别是三林南，无语
爱人如己 回复 03-28 02:03
人民广场
叫什么名字啊
其实各位的意思是地铁直接建在公司和家门口
moabite23
快些连接到上海东站
用户12xxx35
莘庄人民不同意设站
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莘庄不设站是最大的败笔。