讨巧的地方是，乐道L60刚刚开售，市场保有量还没有到夸张的地步，属于小钱办大事儿。 铁成对乐道L60不遗余力，跟搜狐张朝阳做联动，尽职尽责，带货乐道。 我对乐道L60一直很推荐，我总喜欢用京东快递举例。京东做自营物流的时候，一堆人嘲笑，竞争对手嘲笑的最厉害，说京东投入这么多钱做物流，怎么盈利，价格怎么有优势？ 京东物流建成之后，购物体验直接提升了一个台阶，当日达成为可能，有时候我逛超市都没京东下单来的快。 只有门槛足够高的差异化才是竞争力，这是乐道换电的逻辑。换电，别人复制不了，你看到长城，不能忘记长城筑成非一日之功。 我们看到「30分钟起步」的充电站和「3分钟全自动」的换电站，就是差异的开始，集中化管理电池补能，甚至做到每一次换电都是一次「质检」，让我们一直用一块安全又满能的电池，把续航焦虑丢到九霄云外去。 换电对普通老百姓来说，把衰减成本这个包袱甩了出去。高端车和家用车不同的是换车周期，新能源车一直降价，新能源车零整比也非常夸张。 10年的乐道L60一样可以从换电站拿到一块崭新的电池，你心里觉得这块电池不好用，就可以一直换，换到满意，甚至还可以在长途出行的时候把小电池换成大电池。 据悉下一款产品是乐道L90？？闭着眼睛都知道这又是一个肚大能容的家伙，三排的大空间产品。 家庭用户换台乐道吧，这是一个产品背后一大片生态的品牌，产品只是一个入场券，而且这个入场券，做得，好像还蛮超值的。【来自懂车帝车友圈】
