无论从工程的建设成本还是后期的运行效益来说，图一最初的泛亚铁路构想是最合理的。

屑想小号 2025-02-23 15:48:59

无论从工程的建设成本还是后期的运行效益来说，图一最初的泛亚铁路构想是最合理的。 但由于越南的种种顾虑，泛亚铁路东线规划一直无法落实。没办法 作为权衡之计，东大只能设想由中线的中老铁路绕道巴色南下柬埔寨金边再向西连接曼谷 。 其实中线最合理的路线还是当初的规划由万象直下呵叻府连接曼谷。 放弃东线等于放弃了和我们有漫长边界线和上亿人囗的越南，对于东大整合中南半岛是个缺憾。而对越南来说，长山山脉的阻隔和铁路的结界，其陆上交通将会成为死结。 幸亏本届越南领导终于想明白了，基本上同意了东线的线路走向方案。

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