新淮高铁：平行线路利用率影响，遥遥无期

Ⓜ️Ⓜ️江苏沭阳县备受期待的新淮高铁，它是《长三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目，并列为了江苏省“十四五”开工建设项目，关系着苏北这个人口、经济大县何时能够通高铁的问题。 🔵🔵这些年，江苏省也一直在推进新淮高铁的前期工作，完成了预可研编制及评审。根据项目预可研报告，线路规划从潍宿高铁新沂东站引出，经沭阳县至淮安市，新建正线全长129.1km，设计速度350km/h。 🚄🚄江苏省铁路办1月最新的答复显示，目前江苏省与山东省及枣庄市就（济枣高铁南延至新沂）相关铁路方案进行了初步对接和会商。将从开辟新的路网通道角度出发，共同争取项目纳入国家相关规划并加快推进前期工作。 Ⓜ️Ⓜ️由于线路与在建潍宿高铁+既有的徐盐高铁宿迁至淮安段组成的运输径路平行，属于平行高铁，不符合相关政策，项目迫切性尚需进一步研究。 🌐🌐既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。 按这个要求，如果要修建那就需要等这个线路运能饱和，但在建的潍宿高铁计划2028年才能建成，所以新淮高铁开工事宜至少也将是好几年后的事情。