宁宿高铁能否建成关键因素在哪？ 南京到宿迁的城际高铁在宿迁多方途径的努力下，现在已经有了一个非常成熟的方案，而且修建的线路只有6公里，其他路段都是共线使用。其中宿迁至明光段与合肥至宿迁段共线，明光至南京北与已经规划的宁滁蚌城际共线，现在只需要在明光建一条联络线，就可以实现合宿高铁与宁蚌城际的互联互通。 眼前难点在哪呢？根子还在江苏这里，合宿高铁合肥至泗县段（安徽境内）明年就可以通车了，而江苏境内的泗县至宿迁段至今还没有开工，开工前期的手续还没有完全到位，这样不仅影响了宁宿高铁的进度，最主要的是合肥至青岛的高铁也不能全线通车，这对合肥来说就非常尴尬了。 现在，宿迁急于建设宁宿高铁，虽然新建线路极短，但是也不是那么容易实现的。第一，现在这样的方案也只是处于构想阶段，并没有得到发改委的批复。第二，合宿高铁江苏段还没有开工。第三，明光境内的联络线建设、征地和拆迁费用谁出，由安徽出资的可能性极小，如果宿迁出资的话，财政能否承担得起，南京大概率也不会出资，那只有江苏省级层面来投资了。 现在，江苏如果不加快推进泗县至宿迁段的线路，影响合肥至青岛高铁的全线通车，日后这区区6公里的联络线建设起来也不是那么快速的。
