家人们，不得不说比亚迪在新能源领域的技术实力太顶了！按某些媒体的说法，这实力简直

家人们，不得不说比亚迪在新能源领域的技术实力太顶了！按某些媒体的说法，这实力简直就是 “心有灵犀” 般的强大，直接印证了它在主机厂中处于 t0 级别的技术储备，别家玩的技术好多都是比亚迪早就玩过的。

就拿璇玑架构来说，这可是比亚迪全新一代智电融合的智能化电子电气架构，虽说核心是一脑、两端、三网、四链，但咱挑重点讲。比亚迪自产自研比例高，做整车智能更强，像 e3 方泊车、极致转向这些，优势明显，成本低还迭代快，别人卖 100 万的，它 30 万就能搞定还更好用，像高速爆胎速度 140kph、最小转弯半径 4.62m、蟹行模式，一年前就做到了，性能还更优。

还有仰望 U9 的云辇 - X 全主动悬架，技术难度超高，还上了预瞄系统，用料超狠，妥妥行业最强水平。

智驾方面，比亚迪也是当之无愧的第一梯队。智驾本就靠砸钱砸资源，比亚迪不缺钱，25 年开年天神之眼发布会直接改款 20 个车，打出智驾平权牌，一年卖 300 多万台带智驾的车，谁还敢质疑？而且转到大模型后，数据量指数级增长，能力进化也快。

总之，比亚迪在架构上和别家完全不同，能拿出的技术更多、某些环节做得更好。就说腾势 Z9GT，用的是 2.0T 发动机，毕竟比亚迪正经做过油车，有需要也能研发更高功率发动机，可不是抠搜的主儿。