奔驰官宣开启全固态电池的道路测试,这次的锂阳极固态电池系统由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心及梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司的F1技术团队联合开发,质量能量密度达到450Wh/kg,为了追求轻量化采用被动冷却思路,而在安全设计上则引入了气动执行器以适应电芯在充放电过程中的体积变化。
根据从2024年开始的封闭测试的结果来看,搭载全新固态电池的EQS测试车续航里程增加了大约25%,可以实现一次充电行驶上千公里。拿量产车型做技术验证的含金量显然是高于Vision EQXX那种纯概念车的,而从奔驰方面的规划来看,他们后续的工作将聚焦在进一步的性能验证和推动量产上。