为什么比亚迪只吹国内销量，不说在世界销量怎么样？ 说句不好听的，比亚迪就是怕被打脸。 别看比亚迪在国内卖得火，销量一骑绝尘，已经拿下了不少市场份额。但是换到全球市场，那就有点尴尬了。 就拿欧洲来说，虽说有点存在感，但比亚迪相比特斯拉、奔驰、宝马那些全球大佬差距还是挺明显的。欧洲人钟爱的是老牌豪华品牌的电动化转型，比亚迪想要撼动这些传统车企的地位，还是得费点劲。 更何况在美国市场根本没见比亚迪什么身影，虽然中国电动车的技术和性价比不差，但要想在美国扎根还得面对政治、品牌认知、消费者接受度这些硬骨头。再加上比亚迪的外形和品牌定位，在国际上可能没有那种高级感，甚至有些消费者觉得它就像一个“有点不成熟”的品牌。 所以比亚迪自己明白全球销量还差得远。 对此你怎么看？
比亚迪征战海外，规模宏大。除了订8艘船（首艘探索者号，次艘常州号，第三艘合肥号已经鱼贯而出，第四艘深圳号（单船全球装载9200辆最多）跃跃欲试，甚至郑州号西安号长沙号等呼之欲出，与深圳号同级别），组织上万人出海，赞助欧洲杯与美洲杯，参加慕尼黑/日内瓦/东京车展，还建有多个海外整车基地。其中泰国15万与乌兹别克5万产能基地已落成竣工量产；巴西与匈牙利各15万产能在建今年竣工；土耳其与印尼基地已开工；墨西哥基地也接近完成选址。2024年出口43.3万辆，73%增速也是主流出口车企最高。2025年1月6.6万辆更是刷新高数字。大巴车已在欧美日深耕多年，是为数不多几乎进入所有发达国家市场的国产车企。
比亚迪在新加坡，中国香港这些华人城市逐渐抡元夺魁，除了乘用车还有大巴车。在巴西，墨西哥，土耳其，泰国这些中等国家也陆续进入前十。在西欧，南美，东南亚好些国家也逐渐进入销量前列。
雕刻时光
欧洲政策限制中国车的市场份额，加关税各种玩法，美国政府禁止中国车在美销售，能有现在的销售量已经不错了
青丘子
小编不但没文化而且不学习，欧洲是有保护政策的，有些车型是限定的，像海鸥是不允许在欧洲出售的，目前还在谈，完全放开欧洲那些车企早死了，消费者的共性都是选物美价廉质量过硬的产品。
qian 回复 02-27 23:24
笑死了，国内取消绿牌看看，看看别人的小电池混动打不打死你的大电池混动？
来咯w
抄答案都能抄错的人就是作者。
tb884619499
1月份出口6万多辆，这还是爬坡期，海外工厂还没投产，比亚迪只要国内可以形成优势，出口就有优势，至于贸易保护，那和品牌技术没关系。中国汽车市场是竞争最充分，也是最大的。在中国可以排第一，在全球产业里，肯定是有竞争力的。不然全球排名谁升最快的？！
tb884619499 回复 02-27 15:30
你要黑比亚迪没有意义的，现在除了特斯拉和丰田，比亚迪是市值最高的汽车企业。你可以说比亚迪还没在全球市场上没有丰田强势，但如果觉得比亚迪没有竞争力那是自己骗自己！丰田全球布局多久了，现在都被比亚迪挤压，没竞争力能做到吗？！
tb884619499 回复 02-27 15:27
如果国外市场不被认可，比亚迪敢到国外建厂？！至于出口哪些国家，你那么关心，可以打电话过去问问！真是咸吃萝卜淡操心[笑着哭]
天外侠影
怎么没吹？人家一直吹新能源车全球销量第一。近几年，纯电全球销量第一是特斯拉。前年、去年和今年一月，丰田仅混电销量就超过自燃迪所有车销量。但自燃迪就敢吹成第一！
利利
干脆说在国内也没人买，不是更好吗？
我们
慢慢来，不会烂尾
用户10xxx69
如果我们的舰队全世界都有，不光比亚迪，中国商品就会全世界买单，，，
抗病毒颗粒
国内其他车企在海外很强吗？
用户13xxx40
狗嘴吐不出象牙。
威远
关门自嗨可以，国外没什么市场。比亚迪擅长是吹。
做人得厚道
国人啊国人。你能否作为一个中国人所拥有的底线。这样无厘头的黑，丟人不。海外如何针对比亚迪，不看新闻？还是眼里参沙看不清。说句实在话，中国真正的国产高端品牌人家其实只认识比亚迪、越野认识长城、传统燃油只认识奇瑞。其他那些国内真正在吹水的新势力，有几个人家认识。
学习
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