来吧，继续上飞机租赁数据，这数据还是在我老家开会的数据。 大家可以看一下，美国的

来吧，继续上飞机租赁数据，这数据还是在我老家开会的数据。 大家可以看一下，美国的航空租赁公司(Aercap、AL等）市值随着飞机价格上涨早就开始涨了，香港市场的航空租赁公司的股价还半死不活。现在全世界一年实体经济里面租金或是买卖成交价里面能涨20%甚至更多的东西，不多了，航空租赁公司值得大家关注。 而且供给受限制，27到28年才能基本上供给平衡。 2月27~28日，2025(第三届)飞机价值管理国际论坛在青岛召开。论坛由中国航空学会、上海市航空学会、英国皇家航空学会中国（上海）代表处主办，山东省航空航天学会联合主办，青岛胶东临空经济示范区联合山东太古飞机工程有限公司、上海广尧航空等单位共同承办。 “当前所有核心单通道机型的市场价值都要高于2019年同期，主要机型的市场租金均超过2019年水平……甚至已有中资航空公司对我们表示，窄体机的租金如此高，已经到了他们无法支付的地步”，航升咨询高级航空分析师容绍锋在论坛上表示。 根据2023~2028年交付预测，空客A320系列单通道飞机的供应短缺将至少持续到2027年，而波音737 Max的供应短缺则将持续到2028年，甚至更久。 航空数据分析机构Cirium数据显示，A320-200、A321-200、737-800相比2019年市场价值均提升了超20%，而即使是对比2024年同期，所有核心单通道飞机价值均有所增长，A321-200涨超40%、A320-200涨超20%。 市场租金方面，与去年同期相比涨幅居前的前四位分别是A330-200、767-300ER、A330-300、A320-200；涨幅位于首位的A330-200达到40%，其余三款涨幅均超20%。 飞机资产价值之高，其引进和退出时机，关系到航司成本控制，也影响着运营商的盈利能力。