比亚迪全民智驾，已翻车

成为王者英雄比亚迪智驾技术太牛了，红绿灯都可以清晰可见，自动识别 1️⃣. **全系标配高阶智驾，推动“智驾平权” 比亚迪通过“天神之眼”技术矩阵（包括A、B、C三套方案），实现了从7万元到百万元车型的全覆盖，真正将高阶智能驾驶技术从高端车型的专属变为全系标配。尤其是“天神之眼C”系统，首次将高阶智驾下探至7万-20万元的主流市场，覆盖秦PLUS、海鸥等入门级车型，让更多消费者能够享受到智能驾驶的便利与安全。 2️⃣. **硬件与算法双重突破，技术领先行业比亚迪在智能驾驶领域的硬件配置和算法优化上展现了强大的技术实力。“天神之眼C”搭载了前视三目5R12V感知硬件（5个毫米波雷达、12个摄像头）和端到端控制算法，具备架构、传感器、算法和数据的四大技术优势。其高快领航功能可实现1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下稳定刹停，代客泊车成功率高达99%。 3️⃣. **数据积累与研发实力，构建核心竞争力比亚迪在智能驾驶领域的数据积累和研发团队规模均处于行业领先地位。截至2025年，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建了中国最大的车云数据库。此外，比亚迪拥有5000多名智驾工程师，实现了软硬件全栈自研，为技术的持续优化和升级提供了坚实基础。 4️⃣. **场景化功能丰富，满足多样化需求比亚迪的智能驾驶系统不仅硬件强大，还通过丰富的场景化功能提升了用户体验。例如，高快领航功能支持高速和城市快速道路的自动驾驶，记忆领航功能适用于上下班通勤等高频路线，代客泊车功能则实现了下车即走、锁车泊入等便捷操作。这些功能覆盖了用户日常驾驶的多种场景，显著提升了驾驶的安全性和便利性。 5️⃣.**模块化平台与OTA升级，未来可期比亚迪通过模块化智驾平台，实现了从L2+到L3级功能的柔性适配。旗舰车型预留50%算力冗余支持后续升级，入门车型采用可插拔硬件设计降低维护成本。此外，比亚迪计划通过OTA升级逐步释放更多功能，例如2025年Q2将推送无图城市NOP功能，Q4实现停车场全域记忆泊车。这种“顶配树标杆、中端保体验、入门强基础”的战略，展现了比亚迪在智能驾驶领域的长期布局和技术前瞻性。

投诉内容：我提秦L才4个月，连首保都还没做就已经变成老款了？？最恶心的是新款秦L全系带智驾。我跟比亚迪官方客服沟通过，客服一直说会提交意见向上反映，一直也没个结果。跟4s店联系，销售回复我说让我再等两个月，然后把老秦L过户给4s店，重新走购车流程下单新秦L。我的诉求很简单:解决方法1、给老秦L加装智驾，我愿意出这部分费用。解决方法2、就按销售说的来，刚提4个月的秦L以二手车的方式卖给4s店合作方（价格8w），然后重新购买智驾版秦L，但是车辆折旧部分比亚迪和4s店和客户三方共同承担。希望尽快解决这个矛盾并给我回复解决方案。

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