用户80xxx87 回复 一由 05-02 07:30
开车到一定熟练度也能掌握到滑行速度到停止距离。最后即便需要踩刹车制动，那也是速度很慢的时候，也不需要担心会有顿挫感。至少我现在城里开动能回收和不开动能回收感觉没啥差别？唯一有差别可能就是松油门时间不一样吧，开启后松油门时间要短一些，不开动能回收在很远就需要松油门反而会急踩油门急踩刹车。

一由 回复 04-16 09:01
我一开始油车换电车感觉跟你一样，后面习惯把电门控制当刹车使用，都是到红绿灯前才踩一脚刹车

小文 回复 03-12 04:11
动能回收也不是100的效率。滑行100米产生的动能可能连50米距离的电能都充不进去。

和雨听风 回复 小文 03-12 06:10
有10%的回收效率就够了。

用户13xxx56 回复 03-12 22:14
同感，那种脚在油门就可以控制快慢的感觉非常爽，除了红绿灯和停车前要猜一下刹车，其他时候都不需要踩

贵在给力 回复 用户13xxx56 03-19 08:34
特斯拉的刹车门就是这么来的

粤羽 回复 04-28 12:58
我就调标准回收，松油门就是滑行，因为动能回收跟刹车是关联的，回收强度掌握在自己脚下，乘坐舒适度更好

Red豆 回复 05-28 02:02
调到运动就是标准和强回收中间最好，不强也不弱，一般50码40米松开到了就停了

粤羽 回复 04-28 12:55
动能回收和刹车是关联的，刹车踩得越深动能回收强度越大

用户98xxx83 回复 03-29 09:14
一般都用强回

冷眸世界 回复 用户98xxx83 03-31 14:42
强回有很多人容易晕车的[开怀大笑]

Red豆 回复 05-28 02:00
电门踩一点点当刹车用，因为松了就刹车了

┌唯爱 L1丶 回复 03-11 07:57
看你就不会开手动挡,手动挡都是带档滑行,空档滑行多是才上路的新手

┌唯爱 L1丶 回复 03-11 07:58
顺便说一句,空挡滑行发动机是怠速要废油,带档滑行形成反带发动机是不费油也不会熄火的

Red豆 回复 05-28 02:07
没开过吗，即便开强回收，看见前面红绿灯如果一下松开可能短距离就停下，你可以只踩一点他就还是滑过去了，还有一二十米让后才全部抬起他到了那就停下来

用户27xxx44 回复 huos520 04-10 18:56
就算坏了不去换，也省了这些年的刹车皮啊

huos520 回复 03-16 14:54
动能回收装置使用多了 换一个可以换多少刹车皮……

Red豆 回复 05-28 02:08
其他车没拨片的话也可以调啊

佛渡有袁人 回复 雨落 04-10 07:39
扯淡，

雨落 回复 04-10 07:10
多个动能回收，秦55公里版的，在红绿灯的县道乡道上纯电能开差不多75—80公里，多出来的不就是回收来的电么。你用油开省出来的电不就是省的油？

Red豆 回复 05-28 02:09
油车常踩刹车，电车确实很少踩了，油车滑到红绿灯时有时速度还快要踩，有时到了他还滑要踩，电车这两点避免

545950801 回复 03-10 08:00
没充过电，不知道充电话麻烦

KEN 回复 545950801 03-10 08:40
最佳是自己有车位可以装充电桩，费用不超油车的1/10，其次到附近的公共桩充，费用为1/5，如果你买的是纯电最好过500公里，大概10天一充没有焦虑，如果是插混最好有自己的充电桩。

绝口不提爱你 回复 03-10 12:13
刹车也会回收动能的

粤羽 回复 03-28 02:11
刹车是和动能回收关联的，踩得越重回收强度越大，并不是踩下刹车就只靠刹车片减速

悠悠的波仔 回复 03-20 07:21
好点的油车大多有这功能。丝滑无比。

用户12xxx46 回复 04-10 00:14
你这个和我一样！

用户12xxx46 回复 04-10 00:13
其实省电并不是为了省电费！

用户12xxx46 回复 04-10 00:17
电车如果没有能量回收滑行，那滑行距离比油车空想滑行距离远得多，可能是因为电车重，车传动零件少摩擦力少