聊聊宝马X1 M35li
x1 35li这车刚出的时候我以为只不过是普通x1多个运动外观加大马力而已，实际试驾过后只能说这车和普通的x1完全不是一个车，从开的角度这车哪哪都比普通的x1要强几百条街。
动力总成表现给好评，正常小排量大马力的车在我印象中低扭都是比较差的，这台车的低扭非常好，转速1000出头动力感受就很好了，轻踩油门也很轻快，升降挡逻辑非常合理，需要动力的时候地板油到底降档速度非常快动力也来得非常暴力，体感加速像是一台5秒的车。这台车的变速箱我感觉比g8x m34要好用一些，降档速度明显要快很多，不过和pdk比就要差不少了，自动模式降档还是有一些些延迟，手动模式也没法让人满意，手动模式正常开能用但是你想激进一点它就没办法了，明明转速允许但就是死活不愿意降档。
转向手感也可以给好评，从低速到高速的随速增益做得很好，低速开起来很轻松灵活高速有稳定感也有运动感，它的随速增益不像买菜车那么丝滑而是有点性能车那种生硬感，打一下方向都能感觉到这是一台运动车。车身跟随性非常凌厉自然，随便打一下方向能感觉车身响应非常积极，而且又不会有那种快过头的感觉，连续变道的时候能感觉到这台车的指向性又快又自然，此时你感觉它很灵活又有性能车该有扎实感。
操控感受很好，这虽然是一台suv，但正常开完全感觉不到它的高重心和大体重带来的拖沓感，过弯变道就感觉像一台坐姿稍微高一点点的轿车那么犀利，避震支撑也非常好，车头会非常积极的入弯。因为试驾路线是在公路，我没办法开着太激进的开这台车，在这种工况下我觉得m35li是一台非常乐意过弯也有着很高极限的车，而且过弯的时候沟通感是非常好的，又灵活又有沟通感，对于一台suv来说驾驶乐趣非常强。
滤震对于性能车来说好评，它全程都是比较硬的，硬中又带有一点点韧性，而且后段还有挺好的厚重感，不过无论什么路面你都感觉不到它的滤震有一点点高级感，如果当他是性能车舒适性是足够的，如果想要舒适和操控兼顾的话还差点意思。
刹车脚感比之前开过的宝马优化很多了，踩起来算是比较线性的，轻踩有感觉重踩也很有信心。唯一的缺点还是刹停的时候刹车点头过于严重了，无论是重刹还是轻踩刹停都非常难受，车身有着非常明显往前冲的感觉，走走停停还有车位比较小倒车的时候非常难受。
静态总体和普通的x1差不多，外观多了个运动套件，避震看着有明显的降低，陪上这个黑色的外形我觉得非常好看，有种改装车的姿态。前排座椅是运动座椅，包裹性还是挺好的，过弯的时候有着很不错的支撑，身体不会又什么明显的晃动。
总的来说，x1m35li是一台非常好开的suv，转向、动力总成、操控感受都很棒，刹车刹停很难受可能需要适应一下，它还是挺适合一些对燃油性能车有情怀又需要兼顾一下家用的群体的。
