深夜的潍坊街头，一辆金色电车以303km/h的时速撕裂寂静——这辆搭载1548匹马力的小米SU7 Ultra，仅用17秒就完成了从静止到飞机起飞般的加速，最终车主被警方4小时内锁定抓捕。当“地表最快量产车”的标签变成马路上的流量密码，这场失控的极速狂欢暴露出比超速更危险的，是科技平权背后安全教育的集体缺位。 车企用52.99万元让超跑性能触手可及，却在用户手册里写着“赛道模式仅限封闭道路”的温馨提示，这种“卖刀不教用刀”的矛盾令人深思。传统超跑厂商用赛道培训给用户戴上“敬畏速度”的紧箍咒，而新兴品牌却让两吨重的金属猛兽，落入了把加速成绩当社交货币的数码玩家手中。 技术狂飙需要制度护航，既然大疆能用电子围栏锁住无人机，为何1548匹的电车不能通过地理围栏限制公共道路极速？当驾照分级制度还在纸上谈兵，或许该给每台性能怪兽装上“云端交警”，让数据后台成为永不疲倦的限速器。 性能平权时代谁来拴住“鬼火少年”
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这速度监控能拍得到吗？