家人们谁懂啊！这暴论简直一针见血，我举双手双脚赞成！ 1.争议越大，流量越大

家人们谁懂啊！这暴论简直一针见血，我举双手双脚赞成！ 1. 争议越大，流量越大 小米SU7从发布到现在就没消停过：首批车主吐槽车机卡顿、装配粗糙，后排空间被嘲"坐小板凳"，甚至隐藏式门把手设计都被质疑影响逃生。但正是这些争议，让小米SU7成了车圈顶流。雷军在发布会上被问得最狠的问题，反而成了直播间的"名场面"。就像当年小米手机被吐槽"火龙810"，结果销量反而逆势增长——争议自带传播属性，让更多人想亲自体验"真香"现场。 2. 米黑变"自来水"的魔幻操作 你以为黑子都是纯黑？错！有车主在车评人狂喷"续航虚标"后，自己买来实测：夏季高速续航达成率70%，虽然不如宣传但比同级车强。还有键盘侠喷"配置阉割"，结果提车后晒出智能香氛系统、自动泊车等细节，直接被朋友求链接。这种"黑转粉"的案例，比比皆是。 3. 舆论场的"鲶鱼效应" 小米SU7把整个行业都卷疯了：问界、极氪跟着涨价，特斯拉逆势涨2万。这种"神仙打架"的局面，本质上就是小米用争议打开市场缺口，倒逼友商进步。就像当年小米手机横空出世，把中华酷联全干懵了一样——争议越大，行业关注度越高，最终受益的还是整个市场。 4. 产品力才是终极裁判 虽然槽点不少，但SU7的实测数据摆在那：四驱Max版零百加速2.78秒，比保时捷Taycan还快；车机跑分266.2分行业第一；800V超充15分钟补能510公里。这些硬核指标，让黑子们的"云批评"不攻自破。就像当年小米MIX首推全面屏，被嘲讽"能当饭吃吗"，结果现在全行业都在卷屏占比。 结论： 小米SU7的销量暴增，确实是"黑红也是红"的典型。但别忘了，争议只是催化剂，产品力才是燃料。就像日本车企当年用"君子协议"限制马力，最终靠技术实力赢得尊重一样——小米SU7现在被骂得越狠，未来一旦产能跟上、品控稳定，可能就是国产车真正出海的里程碑。毕竟老百姓买东西，图的就是个"真香"！ 王源启程巴黎 ​【来自懂车帝车友圈】