零跑今天的操作，让我想起了23年 朱江明和余承东的争论。 零跑B10虽然给了激光雷达，但是目前只支持高快NOA，暂不具备城区NOA的能力，因为零跑还是想自研，没直接引入供应商。 事实上，智驾竞赛的成本，已经在向百亿级的投入迈进了，我觉得零跑还是想清楚一些，余承东23年的话，确实是对的。
再次强调，这回已经不是余承东想要整治“我是大彬同学”和“赛车星球乐”，而是央媒直
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零跑今天的操作，让我想起了23年朱江明和余承东的争论。 零跑B10虽然给了激
小毛闲谈
2025-03-11 19:32:12
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![看来B站那边也是你死我活的斗争啊。同类型的up之间都要玩阴的搞对方了。[思考]](http://image.uczzd.cn/18246999400485715016.jpg?id=0)
![余承东的眼镜，有点吸睛。仔细一看，眼镜腿还挺粗，有猫腻[思考]](http://image.uczzd.cn/18342191880701881192.jpg?id=0)
尤文图斯
领跑抠搜的做不出来的
用户12xxx37
智驾落后小鹏华为大多
用户65xxx77
百花齐放更好
轻舟已过万重山
领跑其实智驾和小米相当，价格比小米良心，比小米值得买
用户10xxx02
先占个坑
用户17xxx45
经过这么长时间的打拼，零跑汽车的定位已经确定了，很难有机会做高价车了，利润率很低，没有高的溢价和利润，哪里敢跟华为合作啊！
独闯江南 回复 03-13 16:20
如果斯特兰蒂斯将玛莎拉蒂的品牌卖给零跑，然后再做高端！
五星级宝贝007 回复 03-13 15:38
这么低的价格配不了华为的配件
用户13xxx34
华为的路是对的，以后只有华为智驾车好卖
正义 回复 03-13 11:31
华为他刚开始走的是高精尖地图，后面觉得这条路不对，后面就没有用了，也算是走了弯路吧。
崂山的紫薯
深蓝说是一季度OTA高速智驾，据说合作供应商倒闭了，索性都用华为的吧[滑稽笑]
用户15xxx18
零跑没有那么多钱研发，利润率太低了
没有你对我很重要
这种十万级别的车就别搞那么多事了，把电池换了，用第一梯队的供应商就可以了，什么智驾啥的不用了
用户10xxx90
先把年终奖发了再搞智驾
用户17xxx18
还是小米厉害，从零开始到量产两年时间就搞出来了。
wutongss88 回复 03-14 16:12
反正有米粉当小白鼠，安全稳定性啥的上市让米粉试就得了。
用户16xxx11 回复 03-15 03:36
所以致死率新能源最高
真理越辩越明
下个月北京试点L3。看看谁在做，谁在说吧。。。
用户13xxx56
自驾主要是高速和乡县道，城市不用没关系
zhangxuelian_cn
领跑性价比还是蛮高的
哈啦啦贡多
智驾有个2，3家就可以！太多没意义！
用户10xxx20
狗为不倒天理难容
用户43xxx74
支持零跑，做让老百姓买得起的。智驾
霸谈天下
先上了硬件跑个高速，后续软件成熟了再升级也行。
观国之辉 回复 03-16 14:57
后续大概率不会有啥变化，现在真正有 OTA 的很少，卖了基本不管了