汽车行业的竞争究竟有多残酷？ 国内汽车行业排名第一的迪王居然也有顶不住压力，而

汽车行业的竞争究竟有多残酷？ 国内汽车行业排名第一的迪王居然也有顶不住压力，而被迫裁人的时候。 据微信公众号自媒体大V“AI车族”报道：近日，传闻比亚迪智驾将启动裁员，对此有比亚迪员工透露“智驾20-30%指标”。另一位员工表示“我们组已经约谈了3个”。 而另外一家微信公众号汽车垂类自媒体大V“电动内参”更是发文声称该头部主机厂对其智驾业务进行了一轮裁员优化。此次裁员优化的比例约为20%。当前智驾业务团队规模接近两千人，因此裁员人数大约在三四百人左右。 这可真是太难以置信了！一家年营收近万亿元，年净利润超过500亿元的行业航空母舰，在蒸蒸日上之际，居然举起了裁员屠刀。正如“AI车族”说得那样，这不是用人朝前，不用人朝后吗？ 行业第一都被内卷压力逼得刀口向内，其他第二、三阵营的车企又该何去何从？ 似乎互联网资本涌入汽车行业以来，除了造就了无休止的内卷以外，好像就没带来什么好处。员工996也没挣到钱，老板卷产品价格，账面上也都是亏损，老百姓买到手的产品也没有之前经久耐用了。内卷的目的到底是什么呢？卷来卷去，卷到最后竟然是三输的局面，没有一个赢家。