歼20战机所装配的“涡扇”10C发动机，是否已然超越F22“猛禽”战机使用的发动机？

暂且不论歼 20 战机所装配的 “涡扇” 10C 发动机，是否已然超越 F22 “猛禽” 战机使用的 F119 发动机。单就主要推力而言，“涡扇” 10C 的推力既非 14.5 吨，也不是 15 吨，较为可靠的数据是其更换核心机后达到的 16 吨。这便是 “涡扇” 15 需要升级的原因，毕竟 “涡扇” 10C 已达到 “涡扇” 15 早期版本的推力水平。倘若 “涡扇” 10C 相较于 “涡扇” 10B 在推力提升方面成效不显著，那 “涡扇” 15 也就没必要升级至 18.5 吨这般超强的推力。从歼 20 装配 “涡扇” 10C 发动机后的声音来对比，比 F22 和苏 57 的发动机声音更为洪亮、更为低沉，这恰恰是发动机推力更强的体现。 倘若 “涡扇” 10C 的最大推力确实能够达到 16 吨，那么采用三台 “涡扇” 10C 发动机的 “六代机” 歼 36，最大推力将能达到 48 吨，如此一来，其最大起飞重量以及最大飞行速度，实现起来确实不会存在太大难题 。