王LR室内设计 回复 03-15 09:14
五年前也是这么说的，但你开过蔚来吗？键盘瞎，换电才是最香的，一时换电一时爽，一直换电一直爽

不忘初心 回复 03-15 14:56
但凡用过换电的都知道体验比充电好多了。

瘦到150换id！！！！ 回复 04-29 12:19
如果想去两三百公里外跑山旅游，提前搜索后发现目的地没有换电站和充电站还是挺麻烦的

阿 福 回复 04-29 15:08
换电站里只有二十块电池，你排第二十一个，咋办？

⚡️ 回复 03-16 21:54
现在换电是很爽，因为车的基数少。少的话，意味公司难以为继，如果车多了，换电可能就要排队很久，就不会那么爽了。

西瓜鱼 回复 ⚡️ 03-17 00:36
出发前，车子就根据电量自动计算换电位置，然后把中途换电站的电池锁定并支付了，到了直接换，要排啥队？

呵呵 回复 03-28 09:44
换电站无论多少V无所谓，你看到过充电枪还要挑多少V吗？

智驾神器 回复 呵呵 03-28 13:51
跟充电是没关系，跟电站配备的电池数量有关系啊，400V，75-100-150度电池。800V，65，80。光现有的电池就5种规格了。未来会不会更多？要兼顾那么多车所需，不觉得很难？当初就应该统一用一款电池，且强制租电模式。

智驾神器 回复 futurepc693 03-20 00:13
如果所有电车电池规格参数统一。固态电池对换电也没影响啊。

futurepc693 回复 03-18 00:40
那不就是等于思路错了么？10年后固态电池一普及还要换啥电？

胆小鬼 回复 03-18 02:11
你说的很对，我就是觉得不值，ES6乱七八糟选完40，它应该30以内

我的好友 回复 04-01 20:21
你忽略了一个问题，蔚来有什么特别之处吗？三电比别人好还是底盘特别优秀？自己定个高价就是高端了？真是自娱自乐谁买谁上当

许先生 回复 04-12 21:49
无知真可怕，蔚来一个换电站就等于比亚迪超充的两个蓄电池，不懂就不要乱喷！

用户13xxx76 回复 03-17 08:26
n加1