2025年东莞将告别“一线”城市，正式迎来地铁换乘时代。如果评选我国地铁建设最慢的城市，那必须是东莞。东莞地铁2号线于2016年5月份开通，到今年底将近10年了，东莞地铁1号线才开通，这速全国也只有东莞了吧？另外，东莞地铁3号线还在纸上，不知道什么时候才能开工建设，更别说4号线、5号线什么了。都说东莞地铁建设缓慢是因为客流量不足，但是东莞城区人口也是千万级别的呀，怎么会没有地铁出行需求呢？
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自己知道
天天在工厂里面，有个屁需求
用户10xxx76 回复 03-16 13:13
牛马都在加班，不需要地铁
用户16xxx17 回复 03-16 09:00
都是厂里打螺丝的，天天加班，哪里有时间坐地铁？
用户17xxx40
东莞人三点一线生活全国少有：上班、吃饭、睡觉。现在汽车总站都拆了，地铁平时也很少人坐了。如果恢复摩托车，绝对全世界第一。
用户17xxx40 回复 03-16 23:05
即使纯东莞人都不知道市中心在哪里？
用户17xxx40 回复 03-17 18:26
“海纳百川，厚德务实”是东莞社会经济持续稳定发展的根基，但是，现实还需努力。
用户17xxx45
有钱人不坐地铁，没钱人没空坐地铁，上班时地铁还没有始发，下班时地铁已经停运。
╮(╯▽╰)╭ 回复 03-16 13:40
东莞的人流量根本不需要地铁[抠鼻][抠鼻][抠鼻]繁忙时期公交空荡荡的地方建什么地铁。
毒药丸
东莞跟佛山真的没必要搞那么多地铁，城轨才是王道，把所有镇街联系起来
用户12xxx48
狗🐕屁，东莞十年只有半条地铁，2号钱还在建虎门镇区和长安部份，但也难怪，东莞收入比武汉市小，但上缴的财税是武汉的两倍。
白丁
东莞好差，
心石
Gdp跟东莞差不多的泉州、唐山、烟台，到现在连在建地铁线路都没有。东莞虽然只通了一条地铁，但今年会通第二条。况且，城轨方面，东莞毕竟也有20多个站，这在同级别城市里是遥遥领先的
wade
让网约车有市场
用户17xxx17
其实这个东莞的行政划分有关，东莞是市辖镇，打工人在各自镇里就能上班，平时靠单车、走路通行，生活消费在镇里也能解决，根本没必要坐公交地铁
狼行天下
我只做过一次东莞地铁，根本没有出行需求，都是住宿舍
归海 回复 03-16 23:34
我没在东莞工作过都坐好几次了
胡子vape
东莞镇与镇之间真的没事交通需求.只需要离深圳方便就好.东莞是我见过所有的大城市里唯一没有城市快速路或绕城高速的.很多人在东莞十几年没去过别的镇.
阿里
东莞各自为镇，是一个散装城市，难以协调！
用户10xxx97
有到达地铁站要走好久，再从地铁口出来到达目的地也要走很久，最后一公里要么打车要么共享单车，还要耽误时间过安检啥的，花的这个时间直接开车去或者直接滴滴去公交去了。地铁就太耽误时间了。不解决最后一公里问题客流很难上得去。
恒顺-許杭
越不成网越没人乘，东莞不设区市内流动人口就越少
Dream trip✈
。。。东莞本地人告诉你，我那么久就搭过一次地铁。有些入口离镇中心好远，还不如自己开车。城轨反而搭过几次
用户10xxx75 回复 03-16 23:53
东莞作为一个新一线城市交通方便远不如武汉长沙，要啥没啥的[抠鼻]
东南名都
福州和东莞一样都是2016年5月通的首条地铁，现在福州已通车5条地铁139公里，今年还将开通1条地铁和2条地铁延伸段共计70公里
ally 回复 03-16 21:40
省会用一个省的财政收入去支持建设，地市除了得上缴赋税，城市建设都是自筹资金的！地铁不是买辆公交车这么简单呀！
东南名都 回复 ally 03-17 19:59
的确是这样，你说得很对
总有刁民想害朕
没坐过。。
黄少
公交车都没人坐了，还修地铁拉空气啊？
ally
同是珠三角的中山珠海还没有地铁呢！