听修车师傅说，以前他们的工具箱里装的都是手艺。汽车水箱漏个洞，拿烙铁焊上补丁就能

听修车师傅说，以前他们的工具箱里装的都是手艺。汽车水箱漏个洞，拿烙铁焊上补丁就能接着用；发电机轴承坏了，拆开外壳换个新轴承，装回去照样转得溜。现在修理厂里堆满的却是各种包装盒，但凡遇到水箱漏水，拆下来直接换整个总成，发电机出问题也是整台换新。 以前修车就像拼积木，每个零件都能拆开捣鼓。老师傅们工具箱里常年备着铜焊条、密封胶，遇到零件损坏先想着怎么补救。现在很多新车型的零件出厂就封着胶，拆开外壳就报废。有些车子的发电机连轴承位置都设计成一次性结构，根本不给维修留机会。 维修师傅现在最头疼的是找配件型号。同一款车不同年份产的零件接口都会变，去年能用的发电机今年装上去就对不上螺丝孔。厂家还搞出各种专用工具卡着维修工，没原厂设备连螺丝都拆不下来。最夸张的是有些车型的水箱和车架焊在一起，要换水箱得把整个车头拆散架。 看着车间里堆积如山的报废零件，总觉得现在的车越造越金贵。以前补个水箱花五十块，现在换个总成要上千。到底是车子变娇气了，还是我们丢掉了修修补补的手艺？