日系车的动力真的彻底掉队了！现在年轻人买车都讲究推背感，但看看日系B级车的数据实

日系车的动力真的彻底掉队了！现在年轻人买车都讲究推背感，但看看日系B级车的数据实在让人失望——本田雅阁1.5T版本零百加速要9秒，丰田凯美瑞混动版更是要9秒开外。 反观德系和美系对手，大众迈腾2.0T只要7秒出头，帕萨特、起亚K5、索纳塔2.0T这些车一脚油门就能轻松甩开日系车，甚至雪佛兰迈锐宝XL这种不到20万的车都能跑进7秒俱乐部。两秒的差距看起来不多，但实际开起来完全是两种体验。 日系车还在用老掉牙的自然吸气发动机和混动系统，德系车早就普及了涡轮增压技术。比如大众的2.0T发动机，一脚油门下去转速瞬间爆发，推背感直接拉满。 而雅阁的1.5T发动机虽然号称“地球梦”，但实际加速就像温水煮青蛙，超个车都让人着急。凯美瑞的混动系统更尴尬，省油是真省油，但踩到底只听见发动机干吼，速度却慢悠悠往上爬，年轻人开这车哪来的激情？ 开过德系车的人都知道，7秒加速和9秒加速完全是两个世界。迈腾的涡轮增压配上双离合变速箱，动力随踩随到，高速上超车干净利落。雅阁和凯美瑞呢？发动机和变速箱总是慢半拍，油门踩深了还有顿挫，市区里开勉强够用，上了高速连隔壁车道的五菱宏光都比你积极。 其实日系车也不是没优点，省油、耐用、保值这些老传统确实能打。但时代变了，现在的消费者既要经济实惠，又想要点驾驶乐趣。如果日系车还守着自吸发动机和“够用就行”的动力调校，恐怕连最后一批忠实粉丝都要转投新能源或者德系阵营了。