俄上万亿高铁项目,弃用中国高铁技术,用锡纳拉集团,如今怎样?

世界焦点透视 2025-03-15 10:42:09

2024年3月,俄罗斯交通部宣布将1.7万亿卢布高铁大单交给名不见经传的锡纳拉集团,这项决定让全球基建界哗然,此前中俄合作的莫斯科-喀山高铁曾创下770公里极寒铁路两年竣工的纪录,如今俄方却舍弃成熟的中国方案,执意启动国产化冒险。 数据显示这场豪赌代价沉重:俄罗斯既有铁路网事故率同比激增47%,2024年初连续发生6起列车脱轨事故,暴雨冲毁铁轨事件导致西伯利亚大铁路中断72小时。面对乌克兰无人机对多莫杰多沃铁路枢纽的精准打击,莫斯科至圣彼得堡高铁项目已成关乎国家安全的生命线。 锡纳拉集团的底气来自克宫强力扶持。这家2019年才涉足轨道交通的企业,宣称将打造时速400公里的"雪原快车",计划2027年交付首列原型车。俄工业部为其划拨14个车站建设用地,并承诺提供42亿卢布补贴建设机车工厂。然而业内专家指出,该集团技术储备仅停留在苏联TMV-2型内燃机车改造水平,距高铁核心技术差距至少15年。 中俄高铁合作史的对比更显讽刺。2015年中铁承建的莫斯科-喀山高铁,在零下45℃环境中实现无缝钢轨铺设,自主研发的耐寒混凝土技术至今仍是俄铁路局教科书案例。如今俄方为摆脱技术依赖,不惜重启尘封的TGV法国技术图纸,却遭阿尔斯通公司以"专利封锁"为由索赔230亿欧元。 地缘政治裹挟下的产业抉择正将俄罗斯逼入死角:锡纳拉集团施工队近期被曝使用中国三一重工盾构机,核心轴承仍依赖德国舍弗勒集团供应。当乌克兰无人机3月11日摧毁别尔哥罗德调车场,暴露出俄本土化供应链的致命弱点,这场自主化豪赌的胜算,或许比西伯利亚的暴风雪更难以预测。

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评论列表

苟苟炊烟

苟苟炊烟

18
2025-03-16 10:00

他们要自主,我们就不能说什么了,从客观上讲自主是国家发展必须的。如果说是选择其他国家技术,你发发牢骚那还说的过去。

用户12xxx21

用户12xxx21

10
2025-03-16 05:51

高铁,在幅员辽阔的国家而言,因为这需求太大,几十年的跨度。关乎国运,必须自主。俄罗斯也毫不例外。中国自己的高铁就是这么过来的,从磕磕绊绊,到靓丽的名片。

歡歌日落 回复 03-16 07:48
没有消费支撑

期待伊人来 回复 03-16 11:01
人口太少,没法分摊成本,又没有配套产业链,根本就发展不起来

云洛轩

云洛轩

3
2025-03-16 08:53

大毛二毛都不是什么好东西,

用户30xxx09 回复 03-16 10:27
半死不活的大毛才是好大毛,老老实实当个资源供应站就好[哭笑不得]

呵呵

呵呵

2
2025-03-15 23:01

老毛子不可信

塔光影

塔光影

2
2025-03-16 10:37

小编简直是井底之蛙,什么叫扶持国内产业?懂什么叫国内企业吗

流刃如风

流刃如风

2
2025-03-16 09:28

俄罗斯就算做了出来,也没有后续资金和资源维护运行

静静的聆听彡

静静的聆听彡

2
2025-03-16 09:54

自作孽不可活

Jason

Jason

2
2025-03-16 11:02

俄罗斯已经开始逐渐脱离和中国的密切关系了,必须引起注意

未来的我在过去

未来的我在过去

2
2025-03-16 10:10

谁不想自己有技术,都不想受制于人。

你好吗

你好吗

2
2025-03-16 06:46

双头鹰

用户10xxx73

用户10xxx73

1
2025-03-16 11:45

赚大钱的活计还是给自己的企业干。

用户14xxx78

用户14xxx78

1
2025-03-16 07:35

俄国人自己做的东西,还是艺术类较强。

自在佛爷

自在佛爷

1
2025-03-16 10:44

自主研发有什么不对的吗

平常心

平常心

1
2025-03-16 11:22

大毛从来就不是个好鸟!

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