河南,男子将爱车送去检测站年审,次日去取车,虽然年审数据一切正常,但开车上路时,一踩油门车身抖动厉害,直突突却提不上速。送去修理店一看,竟发现只有两个缸在工作。审个车竟把发动机审蔫了,男子非常气愤,找到检测站要说法。站长表示:绝对不是我们的问题,审车完全符合要求,我们全程录音录像! (信息来源:都市报道—2025年3月13日—好好的车开去年审,审完发动机变蔫,只剩两个缸,工作检测站站长:完全符合要求,有录音录像) 爱车一年一度的年审,原本是为了确保车辆安全和尾气排放达标的重要措施,现在却让不少车主感到头疼。有些车主甚至开玩笑说,这哪里是“体检”,简直就是“找茬”。原本完好无损的车子,经过年审后却多了些小毛病,这究竟是怎么回事?这其中可能隐藏着一些不为人知的原因。 2025年3月,河南车主李先生把自己爱惜有加的五菱汽车开去年检。第二天,他去取车的时候发现车辆情况不对劲了。踩下油门,车速明显上不去,而且车身还出现厉害的抖动,同时发动机发出“突突”的怪声。凭着多年的开车经验,李先生觉得是发动机出了问题,马上回到年检站询问情况。 车辆去年审,李先生心里犯嘀咕,总觉得哪里不对劲。检测站的人却一口咬定车子没毛病,数据合格,要是真有问题,根本过不了年审。双方争执不下,谁也不让步。李先生没办法,只好把车开到修车的地方。结果让他傻眼了——发动机一共四个缸,现在只有两个能正常工作!本来好好的车,年审了一次怎么就变成这样了? 事情很不巧,同样在河南,张先生的情况更糟糕。他照例把车送到平顶山一家常去的检测站进行年审,结果检测站打电话告诉他,车辆不能通过年审。他准备把车开走的时候,车子才开了几米,发动机就开始冒烟,最后完全不能用了。 行车记录仪拍到了检测人员猛踩油门的画面,这似乎说明车辆报废的真正原因与检测人员操作有关。但检测站解释说,张先生的车子自身就存在问题,因此不应该由他们来承担责任。 车辆年审中类似的问题,许多车主都遇到过,并非偶然。一些车主说,年审时检测人员操作粗暴,猛踩油门,甚至弄坏了机油盖。还有的车主反映,自己的车平时开着好好的,从来没有故障灯亮起,但年审之后却一下子亮了好几个。这些现象让人质疑,车辆年审究竟是为了保证车辆的安全性能,还是以年审为名损害车辆? 车辆年审“变脸”现象反映了其中存在的问题。部分检测站为了快速完成检测,简化操作流程,未严格遵守操作规范,导致车辆在检测过程中受到不必要的损伤。此外,有些检测站与信誉不佳的汽修厂合作,通过人为制造车辆问题,诱导车主前往指定地点维修,从而获取不当利益。 更严重的是,有些检测站如同东莞市生态环境局通报的情况,使用OBD作弊工具,伪造检测数据,提供虚假检测报告,这严重触犯了法律法规。在环保要求日益提高的背景下,一些检测站为了使车辆通过检测,不惜采用粗暴检测等极端手段。这些行为都严重损害了车主的权益,也破坏了年审制度的公正性。 车主遇到车辆在年检后出现问题,想维护自身权益应该怎么办?按照《民法典》的规定,检测站需要按照合同约定全面履行检测义务,如果因为自身过错损害了车主的权益,就应该承担相应的赔偿责任。 不过,车主在实际维权的时候常常会遇到取证困难的问题。检测站经常会用“年检过程没问题”、“我们有录音录像可以证明”等理由来推卸责任,但这些证据并不能直接证明车辆的损坏和年检过程完全没有关系。 而且要弄清楚车子到底是哪里出了问题,得找专门的机构来做鉴定,这往往要花不少钱。这样一来,车主想要维护自己的权益,就得付出更高的代价了。 要治理车辆年审中存在的各种问题,需要各方面都认真负责。负责管理的部门要加大检查力度,让年审的每个环节都规范起来,对那些违规操作、造假的行为要严惩;各个检测站自己也要严格要求自己,提高服务水平,真正做到为车辆的安全负责;车主也要提高警惕,在年审之前好好检查自己的车辆,在年审时注意检测人员的操作,有问题要及时保留证据。 车辆年审本该是确保大家行车安全、保护环境的重要措施。但现在,很多车主一提起年审就头疼。如何让年审制度回归正轨,真正起到为车辆安全和环保“把脉”的作用,而不是让车主们因为担心过审而提心吊胆,甚至遭受不必要的损失,确实是一个需要认真思考的问题。
山东人到底有多倔?连车牌都倔到全国统一认领"鲁"字头三十年!明明全省16座城市个
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与人玫瑰手有留香
取消审车
花儿如少年
审车简直是暴力毁车!其实主要检查安全就行了