有网友说比亚迪天闪工程是换电的终结者,一个储能电池高达225度电,能同时给两辆100度电的车充电,最大输出电流飙到1250A,放电功率800kw,行业内无人能及,双枪充电加持,充电速度堪比加油,储能柜就像个大水塘,既缓冲电网冲击,又方便模块化施工。 但我觉得储能系统其实是给电网打配合的,毕竟不是每辆车都是从零开始充电,也不是每次都充满,更不会一直满功率运行,所以,225度电的储能电池,实际能满足6-8台车连续快充,至于那些200多度的储能柜,充电慢,放电快,真到了节假日高速服务区车流量爆棚的时候,又能撑多久呢?一旦电不够用了,后续车辆岂不是又得慢慢等,成了慢充?
卖掉了燃油车,开上了纯电动车。现在开了三年,终于明白了网上说的这些话。1
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