97 岁的李嘉诚再次站在舆论风暴中心。3 月 18 日，香港特首李家超回应长和集团向美国贝莱德出售全球 43 个港口事件，强调 "交易须符合法规"，但此前国务院港澳办已转载《大公报》"莫天真，勿糊涂" 的尖锐评论，将这场商业交易推向地缘博弈前台。 这场 228 亿美元的交易中，最受关注的是巴拿马运河两端港口。特朗普政府多次宣称要 "收回运河控制权"，而贝莱德接盘后将掌控全球 10.4% 的集装箱吞吐量。有分析指出，这可能成为美国遏制中国海运的 "新杠杆"—— 通过提高停靠费、限制航线甚至数据监控，中国外贸成本或将大幅上升，"一带一路" 战略节点也面临重构风险。 争议焦点在于：作为拥有加拿大永久居留权但未放弃中国国籍的商人，李嘉诚的选择是否触及 "国家大义"？历史上，其家族通过汇丰贷款推高香港房价、囤地待涨后转投英国的操作，已被质疑 "财富转移"。此次出售关键港口，更被批 "为美国递刀"。网友痛斥："赚着中国的钱，却在战略要地埋雷！" 但也有观点认为，这是商人规避风险的理性选择。特朗普政府的高压下，长和可能面临资产被没收的风险，228 亿套现不失为 "止损"。且交易不涉及内地港口，保留盐田、香港等核心资产，似乎在 "商业" 与 "家国" 间寻找平衡。 值得注意的是，中国政府虽未直接干预，但早已布局破局：双航母编队巡航、吉布提基地扩建、人民币结算试点... 这些 "硬核后盾" 与 "去巴拿马化" 物流网络，或许才是应对航运霸权的关键。正如网友所言："没有祖国撑腰的商人，不过是无根浮萍。" 这场交易究竟是精明套现，还是战略短视？当资本遇上国运，企业家的选择终将接受历史检验。
