当下灵活就业蔚然成风,快递小哥、外卖骑手、网约车司机与网络主播等群体规模日益庞大。数据显示,我国灵活就业人员规模已达 2 亿人 ,约占全国就业人员的四分之一,成为就业版图的重要构成。然而,繁花背后,他们却深陷保障困境。 社保于灵活就业者而言,仿若镜花水月。因工作灵活,多数人未与企业签订正式劳动合同,无法像传统雇员般由企业代缴社保。以养老保险为例,灵活就业者常需以个人身份参保,缴费高昂且手续繁杂。调查显示,仅 28% 的灵活就业者享有完整五险一金,超 50% 的人仅参保部分险种,甚至 15% 左右的人毫无社保。 缺失社保,如同航行失却救生艇。一旦遭遇疾病、工伤或失业,他们只能独扛经济重负。比如,此前相关报道中提到,一外卖骑手送餐时意外受伤,治疗费用高达 5 万元,因未参保工伤险,全部医疗费用需自掏腰包,数月辛劳付诸东流。面对高额医疗费,他无奈倾诉:“我们每日奔波,只为多挣些钱,可一场病就掏空家底,往后真不知如何是好。” 灵活就业者与平台企业关系界定模糊,劳动权益保障仿若空中楼阁。工作时长上,众多外卖骑手、网约车司机为多接单,每日工作超 12 小时,远超法定时长,却无加班补贴。《2022 年外卖骑手职业报告》显示,约 76% 的骑手每天工作时长在 8 小时以上,其中 32% 的骑手每天工作 10 小时以上。平台考核制度严苛,配送超时、服务差评等均致罚款,且规则不透明,从业者只能被动接受。据统计,超 60% 的骑手因平台规则遭受过罚款。 劳动安全层面,虽平台会组织安全培训,但为追求效率,违规操作屡见不鲜。如外卖骑手为赶时间,闯红灯、逆行频发,人身安全堪忧。相关数据表明,某大城市一年涉及外卖骑手的交通事故就达 3000 多起。一旦出事,因与平台责任认定复杂,很难获赔。一位快递员无奈表示:“我们也知危险,可平台配送时限太紧,不这样就完不成任务、挣不到钱,出了事也只能自认倒霉。” 灵活就业者职业发展与培训机会稀缺。相较传统企业,平台对其培训投入有限,多聚焦于工作直接相关技能。《灵活就业群体职业发展与培训需求报告》指出,仅有 35% 的灵活就业者接受过平台提供的专业技能培训,且培训内容单一。在职业晋升方面,超 80% 的灵活就业者认为在当前平台缺乏明确上升通道,即便努力工作,也难获职业进阶机会。
当下灵活就业蔚然成风,快递小哥、外卖骑手、网约车司机与网络主播等群体规模日益庞大
人间来说社会
2025-03-18 13:15:49
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