粤港澳大湾区"黄金内湾"规划暴露的机场布局矛盾令人费解：珠海机场距珠江口直线距离逾50公里，偏居湾区西隅却强行纳入核心圈；而地处广佛交界的珠三角枢纽机场，作为未来辐射粤西的亿吨级空铁联运枢纽，竟被划出湾区"朋友圈"。这种规划逻辑宛如刻舟求剑——珠海机场因行政区划硬贴"湾区标签"，枢纽机场却因跨市建设遭选择性遗忘，到底是画地为牢的行政壁垒作祟，还是规划者戴着二十年前的望远镜在丈量湾区未来？
粤港澳大湾区"黄金内湾"规划暴露的机场布局矛盾令人费解：珠海机场距珠江口直线距离
致公佘
2025-03-19 08:16:21
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人生的目标
作者连港珠机场联合运营，珠海机场是香港附属机场都不知道就来发帖
九月歌
番禺南沙片区应该有个机场，严格意义来说广州第二机场
用户10xxx39
每年去澳门旅游的。分之50以上是经过飞机走珠海机场。还有一半以上是经过高铁走珠海。高铁站，每年有4000多万人。经过珠海机场。过来珠海或者澳门旅游的人。珠海机场在整个广东省排名前三。客流吞吐量，你啥也不知道，在这里胡搅蛮缠，乱说一气。