日本的９０式主战坦克不仅没有改进型车，连变型车也少得可怜。这在其他国家的主战坦克

日本的９０式主战坦克不仅没有改进型车，连变型车也少得可怜。这在其他国家的主战坦克上是很少见的。到目前为止，９０式主战坦克的变型车只有９１式坦克抢救车。 ９１式坦克抢救车于１９９０年由日本三菱重工业公司研制成功，主要用于９０式主战坦克的战场抢救和后送任务。底盘部分同９０式坦克，但上部结构有较大变化。旋转吊臂和遥控装置位于车体上部右前方，起吊能力为２５吨，液压操纵。行军时，吊臂平放在右侧。乘员４人：车长、驾驶员和２名操作手，均位于乘员舱内，车长处有一指挥塔，其上有１挺１２．７毫米机枪，用于自卫。一排８具烟幕弹发射器布置在车体前部。车体前部还装有推土铲，在抢救坦克时还可以起到支撑作用。主绞盘能抢救和拖动５０吨级的９０式主战坦克。 ９１式坦克抢救车的战斗全重为５０吨，最大速度为７０千米／小时，可实现原地转向。目前的装备数量为１５－２０辆，仅装备日本陆上自卫队。 关于９０式主战坦克的未来，自然是人们关注的话题之一。所谓的日本未来坦克，已由日本防卫技术本部进行了方案设计。大体的设计方向是走＂低成本、轻量化＂的道路，战斗全重为４０吨级，仍采用１２０毫米滑膛炮（５５倍口径或４４倍口径），主要通过改进弹药来提高火炮的威力：加装先进的指挥控制系统：加装主动防护系统和＂板条＂附加装甲。