当97岁的李嘉诚选择在巴拿马运河落子，这盘棋的输赢早已超出商业范畴。 228亿美元的交易看似商业套现，但巴拿马运河两大港口牵动全球21%的中国货轮通行权，这步棋落子的刹那便卷入了地缘博弈的漩涡。香港《大公报》连发五问直指核心：企业家的罗盘究竟该对准利润还是家国？ 长和股价经历戏剧性过山车，交易公布首日暴涨21%后又因舆论压力暴跌6.7%，资本市场的震荡背后是民心向背的投射。港澳办罕见转载官媒评论，两任香港特首相继发声，这场交易已从商业行为升级为全民关注的公共事件。 历史总在重演关键抉择——霍英东曾顶着枪口为内地运输物资，包玉刚用订单托起中国造船业，而今天的港口出售却被质疑“给美国递刀子”。当贝莱德CEO与白宫密谈收购细节，当特朗普欢呼“不费一弹收回巴拿马”，商业决策的蝴蝶效应正在撬动国际格局。 有分析称这笔交易或使中国货轮每年多付百亿通行费，更危险的是美国可能借此建立“港口控制+长臂管辖”新模式，系统性绞杀中国航运命脉。但危机中亦有转机，若企业愿以家国利益为重，悬崖勒马未尝不能成为扭转局面的关键手。 从张謇实业救国到曹光彪改革开放初期破冰投资，伟大企业家的基因里永远镌刻着“商之大者，为国为民”。站在历史十字路口的抉择，终将被时间检验是精明算计还是大义担当。
