很多比亚迪车主觉得困惑，自己明明感觉不到电池出了任何问题，但跑到4s店里面后，就是被要求要更换。 我们队上一个同事就是这样，就是在正常维修保养的时候被要求换电池，更换的手续也非常简单，签个字就可以了，差不多一个小时电池更换完毕，开着车走人就行，确实1分钱都不用花。 可这事情确实也让人难以理解，电池的费用毕竟不便宜，比亚迪只有5%的利润，还要分出钱来去养活大量的设计人员，那么利润到底是从哪里来的呢。 而且按照比亚迪的规定，只要不将车卖给下一个车主，电池就会免费更换一辈子，这样一来，比亚迪是不是太亏钱了。 我是想了半天也想不清楚比亚迪到底是为什么，企业最主要的就是盈利，总不能天天只想着学雷锋吧。
电池回收70%以上成本，80%以上的锂90%以上的铜铝石墨可以回收，损失的是塑料电解液而已，人家自己造电池的，1度电池造价400，电池包最多更新20%电芯，拆装基本自动化，80*400*20%*30%=1920，不算人工路费，一个80度电池换新成本不超过2000
锂电池需要专门的保护板对每一块电芯进行电量均衡，确保所有电芯容量一致，不出现过充电过放电的情况。一般电芯充电达3.65V时截止，但有的电芯电压可能还未达到标准，就被统一截止了，这种情况保护板会自动均衡。如果经常均衡也不能使某些电芯达标，这样的电芯就需要更换掉。更换下来的电芯如果只是容量差异，仍然可以与其他电芯配容量，也是可以使用的。现在的保护板都会自动测量数据，有的还会上传数据，电脑一看就知道那块电芯需要更换了。小电车的锂电池也是一样的，需要保护板，也可以自动均衡，自动测量数据，手机就可以看到数据，非常方便的。保护板对保护电池非常重要。
莫秋宏
不管怎么样换，有免费换电池这项服务那还真了不起。
利利
管它电池新旧，续航达标就是硬道理。
空城
没问题的新电池被换走，给你一个不知道什么样的电池，还觉得好事，真聪明！再一个，你换电池的成本在你保养维修换件里都能赚回来，你敢跟4s店说不，马上取消你电池终身维保
和为贵
为黑比亚迪，李子橱什么都能编造！
qian
想太多了，又不是换新电池给你。
无聊
别不懂装懂了，基本做储能了或其他的，锂电池不可能当原料处理了，起码现在还不会
用户38xxx89
把你的新电池换下来，开心吗
你好朋友
有些磷酸铁锂循环次数多了满电压差会拉大，人家只是检测到异常，给你换一个售后维护好的给你，旧的退回去维护换给下一个。
屈鹏
5%的利润，是指所有开支以后的
能吃能睡
哦？电芯坏的也不拆出来？全堆着当储能？坏掉地电芯，生产出来的次品，占现在所有电池20%，怎么着，堆着放起来长利息是吧