终归还是低估了济南市民的电动车数量！ 周末与朋友路过鲍山地铁站，虽已是晚上九点多，但辅道上依然有大量电动车横七竖八的停放，这样对过往的行人车辆都是不安全的，其实鲍山街道以及相关部门为了电动车的停放已经做了大量工作，鲍山站的四个路口都专门建设存放电动车的地方，尤其是飞跃大道以北的两个出入口，拆除了以前的大量绿化用以电动车停放，如今来看还是不够用，一个是电动车量确实太大，另一个是出入口只有两个，飞跃大道以南虽然也有电动车停放处，但是没有地铁出入口，很多市民不愿意多走这几步路，还是要堆积在出入口附近才方便。 不过也是奇怪，其他城市的地铁出入口有很多，并且分布在十字路口的各个方向，以疏散过往的客流，济南的地铁出入口为什么都集中在路的一侧呢？
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评论一针见血切中要害
济南的地铁规划特别差，出入口的事都不值一提，现在施工的这一批地铁全是东西向的，主城区没有一条南北向地铁，都去郊区换乘吗？2号线向西快到济南西站了居然向南拐弯避开了西站，也与济南站擦肩而过。接连避开两个火车站，3号线当初就该直接通到机场，晚了好几年，未来几年的地铁线路大部分都通到奥体中心，可能是想全城老百姓都集中去奥体换乘吧