二十年前的谣言，都能成回旋镖了？[费解][吃瓜][吃瓜]
桑塔纳时期，说是合资，其实高层全是外国人，中国人只负责销售这一块，决策权还是在外国人手里
桑塔纳不知道 但是我知道电视 那时候电视机的进口关税都在百分之百以上 甚至电视机配件比如显像管 偏转项圈税都在百分之八十 那时候哪怕国内合资工厂生产的电视机 因为有进口的配件所以价格也很高 这是为什么？为了保护国内厂家 否则都会被外国进口产品或者合资产品卷死 所以说 如果桑塔纳那个传言是真的 那么当初的定价 唯一可解释的原因就是 定价权中国人掌握的目的就是不能产生倾销 给国内的车企一些时间和盈利空间发展壮大起来
一直都是个黑梗，其实87年以前桑塔纳在国内售价就没超过7万，后来随着计划经济不断向市场经济转变，90年代初富起来的人越来越多，而国内可选的车就那几款，僧多粥少，价格才被捧的越来越高。
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![进厂的精神状态都这样吗……[跪了]](http://image.uczzd.cn/7046860147279466700.jpg?id=0)
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且听风吟
所有的合资车企，我说的是所有，高管大部分是外国人，我们根本就没有定价权，如果没有国产汽车，可能我今天依然开不起车。
阿门 回复 03-27 08:21
这是真的，越南车比中囯贵2到3倍，他们现在只有一个自主车品牌，还是电车问题还不少，
诸漏寂断 回复 03-27 15:14
以前一个放服务器的架子卖一千美元，纯欺负你不行，经济殖民。
( ・◇・)
大众真心善，卖血援华是吧？信这种的都是脑子有坑的
用户10xxx05 回复 03-28 02:54
一万多美元的家用电动轿车除了中国，没有第二个国家能造出来，慢慢的就会形成垄断。
不学习学毛 回复 03-26 16:27
对我国来说定价高的话，德国对我国的外汇储备就高，但是人民币又不是通用货币，挣那么多还得在中国花出去，比如进口一些其他商品。对德国来说，定价低是为了占领市场，夸张点说，如果大众定价一毛钱，全中国人手一辆车，那其他车企就没法在中国生存了，一但形成垄断，大众想卖多少钱就卖多少钱。
阿司匹林
两个都是真的。一个要收割，一个要限制销售，有多难理解？
东哥特色小吃 回复 03-29 10:22
保护自家车企 只不过此一时彼一时 道理一样的
跳舞熊4494 回复 05-14 10:52
前一个假的。8万是80年代定价，当时人民币汇率3元多比1美元。90年代汇率快速贬值到8元多，零部件主要是进口的所以定价涨到18万。
用户10xxx73
关税百分之一百五也是德国人收的？
啦啦啦啦啦 回复 05-15 19:15
那叫奢侈品税，白痴！
不牵扯 回复 06-09 02:23
秀智商
粤B
汽车股比外资最高不超过50%的限制，来源于1994年国务院印发的《汽车工业产品政策》第六章第32条。说明股份不会少。引入特斯拉的时候这个政策才改的，可以外资占股100%
强#
关税保护，如果8万，就没有国产车了
阿福 回复 06-05 07:37
哪个年代的生产力8万怎么可能生产的出来？富康呢标志505呢？怎么也不是卖8万？
借风留云 回复 04-14 10:15
有种地区叫保税区
12345
据说以前诺基亚手机在某国不让装will功能，非要买流量上网不知道是不是真的？
chemiee 回复 03-28 10:31
表面是行货没WiFi，但事实是标准之争，当时工信部要求所有移动设备采用我国研发的更快更安全的WAPI替代落后的WiFi。可以资本家们不同意，所以僵持了一段时间，后来工信部妥协只要求移动设备兼容WAPI，才得以解决。这些谣言只要认真查工信部当时的公告就不攻自破了。
jackwong 回复 03-27 20:29
是的，5800只有港版有wifi，当时买国行的都被笑死
用户10xxx66
股份少？你没文化无知。是没技术没话语权。
阳光不锈
应该是真的，反正我们这边以前老外来投资建厂，操作工工资开了800美金，然后就有人说高了改成人民币[裂开]
火之迷恋 回复 04-05 17:58
我觉得不太可能，老外是来赚钱的，看中的是中国的市场和劳务低廉。也不排除个别老板还算有良心，工资给高一点点。
我心冷如雪 回复 06-07 02:04
别再吹马斯克了，他的特斯拉上海超级工厂工资在上海真不算高。还有曹德旺的玻璃厂工人工资待遇基本算的上是同行业最高的标准了。
用户40xxx61
以前是吃技术红利，专利红利，一个普通蓝领就可以养活一家人，现在优势没有了或者说没这么大了，立马现原形，发达国家收割第三世界的套路就是这样简单粗暴。像什么绿色经济，环保也是打个技术和专利代差，割发展中国家韭菜，没想到给中国搞个反向收割。
用户19898
97年我岳父老买捷达19.8个w[跪了]
jackwong 回复 03-27 20:31
有钱人，如果现在没开大奔就算是中落了
无为 回复 03-28 10:25
当时为什么不在深圳买套房呢？[捂脸哭]
pc8087
id3国内卖12万吗？
AMG五星顶级隔热膜 回复 pc8087 05-14 18:06
欧洲3万多欧吧，和3系一个价
pc8087 回复 05-14 16:49
欧洲10.2万欧？
用户10xxx34
这是真的不是谣言，但也是每一个工业后进国家都会采取的做法，外资产品必须定高价，本土产业才有成长的机会，那时候老百姓本来就不可能买车，所以定价是不需要考虑老百姓的
米兰的小铁匠
当年编的老段子了，和意林一样
用户10xxx75
蠢人的谣言而已
用户10xxx75 回复 行云 05-14 19:24
如果这么理解的话，那美国被打压的太多了
行云 回复 05-14 18:00
关系大了，去搜一下中国大豆被经济打压你就听得懂了
罗晓白
某些人脑子真是有坑，当年桑塔纳要售价八万中国的汽车产业开局就只能造老头乐了。
自从 回复 06-12 18:31
87年以前桑塔纳一直就没超7万
用户10xxx74
网上那批鬼吹说的话也有人信，以德国人那自负的尿性，他们会听你的？
用户10xxx74 回复 04-03 08:11
德国佬说多少就多少，还为什么不听？人家做的决定执行就行了，没有你自己决定的空间
无聊的人 回复 04-10 12:50
是六万变二十万左右，美元价格没变，当时汇率从一比二变成一比八
瞥嘞孽甭辊
三十年河东 三十年河西
边缘
国产车越来越贵，动不动就几十万起售，别说十多万的，二十多万的车网上很多人瞧不起，就连三四十万的奥迪车都被那些喷子瞧不起，现实中那些人可能连车都没有，不说汇率，在欧美，奔驰宝马，奥迪等一些普通车型，在他们本国也就几万欧元，或者几万美元，人家月薪三千，买个几万块钱的车也不算太贵，在我们这里，你买几万块钱的车，人家说你买的是垃圾，
浪荡君子 回复 06-12 16:42
十万以下的国产车少吗？这个价位段的车才是销量的大头，看看销量排行榜吧
自从 回复 06-12 18:44
那还是你自己虚荣心作祟。
安好
德国人建议零售价八万的时候1美元兑3.多人民币，中方建议零售价十八万的时候国家把汇率降到了1美元兑8.多人民币。说这个的时候要不要发一下当年建议零售价美元版的。
AMG五星顶级隔热膜 回复 05-14 07:57
那时候买的起桑塔纳的有一个是老百姓吗？
无聊的人
这个也不能算谣言，其实一开始还不到八万，好像是四到六万，只是自媒体故意没说一个重要背景，当时中国改革开放，人民币和美元的官方汇率从一比二调整成一比八，美元价格没怎么变，变的是人民币价格
用户91xxx49
桑塔纳当时加价也能转卖的原因是当年进口车动辄百万，而桑塔纳80％零部件进口，四舍五入就是进口车，所以买了也二十万太抢手，四十万很划算
南楚霸王邢道荣
老车迷都知道，德国佬本来一直就不是慷慨的货，反而小日子表现的要大方的多……
阿辉是个傻子 回复 03-26 21:50
大方？？小日本出了名的抠成本 省油 不保命
阿撞哥 回复 03-26 18:19
当年蓝鸟三十多万
丿李白㇏
桑塔纳如果卖8万，国产汽车就死了，并且二十万的桑塔纳是豪华轿车，内饰都是木头的
艾伦丶耶嗝儿
还有当年的大哥大，好像进价十几美元，到顾客手里，上万人民币。
ID看看 回复 03-29 16:09
没看过港片吗？港片里面大哥大都是先进货色，你认为一个进价只有十几美元？欧美能生产出这么低成本的产品？
如果是 回复 03-30 10:41
扯吧，90年代，香港黑帮也只有大哥才能用，还十几美元，你看90年代的港片是人手一个大哥大吗？
守，那一世的诺言
桑塔纳当时的定价比在他们国内都低，你以为他们是做慈善的！国家要是同意，后面就没有国产车什么事了
帅胖儿
扯特么淡，那个时候，是高关税，中国对所有的进口汽车征收100%的关税，顺带，为了保护国产汽车产业，所以提高合资车售价！八十年代，8万和18万，对于月工资40块的普通人来说区别大么？？？
w-TFGISAH
卖德国12万，卖中国多少
能吃能睡
根本原因，当年的汇率是官方强行设置1：3，无视市场规律也没有人民币外汇交易市场。8万是德国佬根据汇率设定，成本加利润为2.5万美金一台车，理论没毛病！问题来自中国进口以及将来的其他车型不能走这个理论，当时黑市换美金是1：8甚至更高！所以根据实际汇率从8万调整到18万，合情合理！
用户68xxx98
偷换概念，用户选择权不一样
肉包温酒斩狗狗
到了国家层面的问题(时事，马后炮不算)，随便找十个人成年且上过学的，多数人认可的答案，基本就是错的(不符合国家利益的)。不要相信普通人的智慧和眼光，普通人和今年以前的叙利亚人，没有区别，尤其是那些恨国党[微笑]。
jx5985729
上海出品的（参照上海迪士尼的收费）没啥奇怪。德国有没有建议桑塔纳在大陆售什么价不知道，只知道当时桑塔纳在香港售卖价是5000美元，而在大陆很多地却卖二十几万人民币
jx5985729 回复 03-30 13:52
记得这大概是三十多年前的事，你要那个证据，说实话我真拿不出来
如果是 回复 03-30 10:44
当年德国桑塔纳在德国的售价换算成人民币都接近八万了，漂洋过海到中国组装卖你八万？还有普通桑塔纳没有卖过二十万，连桑塔纳和桑塔纳2000都分不清楚就别扯淡了
恋空土坷垃
要不是我家当年全落地13w买过一台我还真信你了
橙橙 回复 03-29 10:15
你只盯着这点钱，人家只要每台车不亏，中国这个基本盘一打下来，后面操作空间就大了。
橙橙 回复 03-29 10:13
价钱真要这么底，国内汽车别想发展了。
雷电大触 doctor杨
和倒牛奶一样，他们倒和我们倒有什么分别？[哭笑不得]
用户13xxx46
风水轮流转，之前是我们国家要保护自己的汽车产业，现在轮到欧洲了
旌旗i猎猎
在某些群体嘴里，合资企业就是神奇的存在。凡是涉及员工待遇好福利好产品价格便宜等好事都是外国人做主。凡是涉及降薪降福利和产品卖高价都是中方做主的。合资企业到底谁占主导谁做主，他们说了算！！！
9821782
现在还在把家用汽车当做奢侈品，还要交各种税，还要年审啥的，才是没法说。早就该取消的，为了税收也是没谁了
自从 回复 9821782 06-12 23:58
好，开始你的表演
9821782 回复 06-12 22:57
你是国内的税是一无所知
自从
还有，零部件进口因汇率问题，成本翻番。
用户95xxx23
最坏都是二鬼子！德国也不例外
釀蛋角
资本逐利。区别在国家资本对二次分配还假装很公道，资产阶级就往你脸上甩社达。
深渊传说
这36万应该是欧元吧？
吃素的鲨鱼
和前段时间房子不允许低价一样
用户14xxx15
其实吧 如果卖一台比卖一千台都挣的多 也行吧[滑稽笑]
库里天下第一
幽默
可乐
听说当年路虎进入国内只要30W不知道是不是真的
等一个晴天
id3 卖到德国 12万？ 卖梦里去了吧 国产id3能卖到德国？
用户17xxx07
知道有个汽车之友的杂志吗？当年介绍过桑塔纳。上面说预售价2万多。
自从 回复 06-12 18:49
83年刚完成组装，就是两万多，到85年涨到3万多，87年马克升值才越来越贵。
告老台晓得
这本来就是关税的意义
滚滚滚
黄金，珠宝，名表，名车，凡事现在能算得上奢侈品的都有消费税
边缘
36W英镑吗？说价格之前请说清楚是哪个国家的货币，
飞过珠峰的鸟
都是因为这个谣言！导致现在在慢慢被国人运用
拾壹
回旋镖🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃🪃
刷车全靠下雨
八几年买个永久自行车就不错了，还特么桑塔纳，白给你开，你都摆不平那些养车的事
止水
卖高价是降低产品竞争力，给国产方便
刷车全靠下雨
卖多少钱跟老百姓有什么关系，他就是卖三万，你买的起啊？
人心
。。是不是德国的工资和我们的不一样？？？？？
仟哖咾二
关税，保护本国企业
用户11xxx91
中国人从来不骗中国人
幽云田舍郎
id3 十二万买到德国，整个欧洲的汽车工业都就完蛋了
168x3
特斯拉m3的价格问题，好像是这样
英特纳雄耐尔里的骆驼祥子
谣言[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]你说是就是吧
疾风亦有归途
这些人可能不知道什么叫倾销
那就这样吧
以前看过这样的新闻报道，人家解释说卖高价的原因很多，我记得有一条就是只有卖高价，才利于国产车的发展。
你对你对你都对
怎么可能，小米手机在孟加拉还要涨价卖呢，主打的就是一个你不能造，我能造！！
清遥
卖那么便宜，本国车企吃不消。这很常见的做法 有啥大惊小怪的
巴黎恋人
我国现在卖那款建议德国卖这价的那款车国内卖多少？
中年大叔
想低价，其实都是想打压该地发展，这么理解就行了
杠铁侠
36万这是认真的吗？被特斯拉秒杀了，这种新闻我不相信
老7
都不是真的，都是带节奏断章取义。管他什么价你自己喜欢承担得起买就是。
想不到名字可以取这么长啊
桑塔纳不知道，不过那时候走私利润不比贩毒和军火低
用户10xxx45
你只要想，臭豆腐里加屎，药品其实没药效，奶粉里有毒……有啥做不出来的。
HL
最有趣的是，这个问题下面，大众中国的官方账号辟谣了
小小小小小年纪
汽油是要额外加消费税的，比一般商品高才是正确的，中国加消费税的商品不多，烟酒油等 。。
forcewoo99
这根本不是谣言
宋君行
保护本国产业链罢了，有点脑子的都能明白
那时浮华染流年
百事可乐可口可乐，和我们的快乐。洗发水，牙膏。车。手机。明明白白摆着。
夜郎自大
合资大众还是进口大众？