1949年8月，韦大卫在广东登上一艘军舰，他的本义是去读书，谁料上船才得知上当了，这是败退的国民党在往台湾抓壮丁！面对黑洞洞的枪口，韦大卫暗暗下定决心：老子一定要回来！ 在广西桂林的青山绿水间，年轻的韦大卫怀揣着对蓝天的向往成长。他的飞行梦想并非空穴来风，而是源于家族的血脉传承。三位叔叔都曾是飞行员，其中两位在抗日战场上英勇牺牲，另一位则在飞行表演中因机械故障殉职。这些亲人的经历在韦大卫幼小的心灵中埋下了飞天的种子，尽管父母出于安全考虑并不支持他的梦想。 1938年，日军轰炸机掠过桂林上空，投下无情的炸弹。年幼的韦大卫亲眼目睹了家乡被摧毁的惨状，也看到了中国飞行员奋不顾身迎战的身影。那一刻，他暗自发誓：长大后一定要像叔叔们一样，驾驶战机保卫祖国的蓝天。 1949年，中国大陆战局已定，国民党节节败退。韦大卫等人听闻广州有＂陆军军官学校招生启事＂，误以为这是人民解放军的招募，便满怀希望前去报名。 1949年8月的一天，韦大卫跟随负责＂招生＂的人来到黄埔港口，登上了一艘名为＂惠民轮＂的轮船。然而，当韦大卫无意中从一名水手口中得知船的目的地是台湾，而他们这些人都只是被强征的＂壮丁＂时，残酷的现实让他如坠冰窟。 船抵达台湾后，这批被骗来的年轻人被分配到不同地方。韦大卫始终没有放弃逃跑的念头。他白天干活，暗中观察周围的地形和守卫轮换的规律。 终于，一个雨大如注的夜晚，韦大卫抓住了机会。他冒着瓢泼大雨，连夜奔跑了二十多华里，直到体力不支，才躲进了一片茂密的甘蔗林。接下来的二十一天，他靠着吃甘蔗和挖地瓜维持生命，最终成功逃到了屏东。在那里，他幸运地遇到了一位老乡，得到了暂时的庇护和工作机会。 在屏东站稳脚跟后，韦大卫并未放弃回归大陆的计划，当海军士官学校发布招生公告时，他毫不犹豫地报了名。凭借出色的体能和聪明才智，韦大卫顺利考入了海军士官学校。 经过两年的海军学习，韦大卫被分配到了国民党海军八大主力舰之一的＂永泰号＂军舰上。然而，他很快发现，在严密监控的军舰上想要策划返回大陆几乎是不可能的任务。就在此时，空军学校的招生信息引起了他的注意。作为具有飞行梦想的年轻人，这无疑是个难得的机会，而且飞机比军舰更有可能跨越海峡。 韦大卫的表现令一位空军上校赏识有加，认为他是块不可多得的飞行苗子。尽管海军部门不愿放人，这位上校还是私下资助他躲了起来，直到入伍日期到来。然而，进入空军后，韦大卫的海军＂逃兵＂身份以及激进个性让他被政治部门严密监视，甚至被怀疑是大陆派来的间谍。上级安排他进行高强度的训练，希望他在疲劳驾驶中出现事故。幸好一位飞行教官看穿了这一阴谋，及时提醒了他。 最终，韦大卫还是没能逃过被软禁的命运，他被调至台北司令部实施变相监禁。此后几年，他多次被关押又释放，直到当局找不到他是共产党的确凿证据，才结束了牢狱之灾。 失去了空军飞行资格后，韦大卫只得在台北靠苦力活维持生计。他将辛苦攒下的钱全部用来购买报纸，一方面关注大陆消息，一方面寻找可能与大陆建立联系的线索。 转机出现在他得知台北飞行社正在招聘飞行教员时。凭借过往的飞行经验，韦大卫顺利应聘成功。更令他欣喜的是，蒋纬国的旅游专机＂赛斯纳＂就停放在这个飞行社。 在飞行社工作期间，韦大卫大胆地接近了蒋纬国本人。凭借扎实的飞行技术和谦逊的态度，他渐渐获得了这位＂太子＂的信任，多次陪同其飞行。 经过周密观察，韦大卫将起义时间定在了1956年1月7日早上6点至8点，正好是那位友好警卫的值班时间。1月6日傍晚，当其他员工都离开后，韦大卫故意晚走，向警卫透露第二天早上需要试飞＂赛斯纳＂的消息。警卫见他手持钥匙，完全没有起疑心，甚至表示自己明天刚好当班。 1月7日清晨6点过，韦大卫准时到达机场。热心的警卫还帮他一起将飞机从机库中推出，不知道韦大卫此行的真正目的。警卫回到值班室后，机场很快传来发动机轰鸣声，此时蒋纬国尚未到达。当警卫意识到不对劲冲出来时，飞机已经离地升空。 国民党军方迅速反应，派出了四架F-86歼击机追赶，海面上三艘军舰也随时准备给予致命一击。面对这种情况，韦大卫冷静地利用当天阴沉低云的天气条件，先飞回基隆方向，然后从屏风山俯冲而下保持超低空飞行，成功躲过了追击。 当飞机抵达泉州上空时，韦大卫无法与地面取得联系，只能小心驾驶躲避高射炮。所幸福州军区司令员敏锐地判断出这可能是一架起义飞机，下令如果继续向内陆飞行就给予保护。虽然飞机中弹，但最终还是安全着陆，完成了这次惊心动魄的起义行动。
