沈飞的歼-35A是真的要加快量产速度了，要不然等到歼-36试飞差不多了，歼-35A恐怕就没有机会再大规模量产装备中国空军了。因为中国空军向来都是更加偏爱重型战斗机的，而且是越大越好。歼-35A这种中型战斗机之所以能够装备中国空军，其实主要是美国F-35的数量优势太大，所以需要歼-35A弥补歼-20数量不足的问题。但是随着歼-36的出现，歼-35A的地位就越发尴尬了起来。
这是因为相较于50吨级的歼-36，30吨级的歼-20已经降级为“中型战斗机”了，20吨级的歼-35A更是直接降级为“轻型战斗机”了。相较于歼-20，歼-35A目前无论是价格还是性能其实都不占优势，比如在性能上歼-35A即使换装了涡扇-19，也很难和换装了涡扇-15的歼-20相比，更何况歼-35A目前还没有换装涡扇-19。在价格上，歼-35A虽然成本便宜一点，但也便宜不到哪里去，毕竟歼-35A用的雷达、航电、发动机都不便宜，更何况歼-35A现在还没有实现量产，而且空军还要专门为歼-35A“另起炉灶”重新建设一条培训、维护、运营、保养体系。
反观歼-20的脉动生产线现在已经进入“全速生产阶段”了，一年的产能已经突破了100架，这也就意味着歼-20以后的生产成本、装备成本以及使用维护成本都会越来越低，所以对于中国空军来说歼-35A目前的性价比其实是比不上歼-20的。如果以后歼-20生产的越来越多，越来越便宜的话，那么歼-20以后就真的可能和歼-36形成“高低搭配”、“数量互补”了，到时候留给歼-35A的位置可就真的不多了，所以沈飞的歼-35A要赶紧换装涡扇-19，赶紧加快生产速度，要不然就真的来不及了！
