最近国际贸易形势动荡，不少人担忧会不会影响中国的出海战略。我查了一下今年前两个月

最近国际贸易形势动荡，不少人担忧会不会影响中国的出海战略。

我查了一下今年前两个月的出口数据，中国新能源汽车出口仍保持着不错的增速，甚至交出了28.2万辆，同比增长了54.5%的答卷。

估计有不少兄弟搞不懂了，怎么咱们的新能源汽车不降反增了？

原因有三个，一是新的贸易政策还没完全发力，二是中国在新能源汽车领域投入了超过数万亿研发资金，让我们的车企具备了技术和成本绞杀能力。再就是，中国企业“卷”向海外的步伐在加快，积极开拓海外市场。

以零跑汽车为例，其在欧洲市场的成功出海，充分体现了中国新能源汽车企业的强大实力。据路透社报道，零跑C10/T03登陆了英国市场，目前零跑在英已有44家销售网点。这也是C10上市开售的第22个国家市场，此前已经在意、法、德等国家上市，同时刚发布预售上市的B10也即将在海外发布。

零跑汽车在欧洲市场的快速布局，充分说明，零跑等中国新能源车企，已经加快了欧洲圈粉的速度。一方面零跑通过自主研发的核心技术，将先进的新能源技术以更具性价比的方式推向市场，通过科技平权，赢得更广泛的用户基础。另一方面零跑通过在欧洲多国建立销售网点，逐步打破传统汽车品牌的市场格局，为欧洲消费者提供了新的选择。因此零跑汽车在欧洲的成功出海，本质上是“技术普惠化+区域化重构”的双重突破。

这场远征的价值不在单点突破，而是验证了中国造车，已经具备了在旧秩序和贸易壁垒铁幕上，凿穿缺口的作战能力。

中国新能源军团正以电动平权重塑欧洲能源秩序。 #中国新能源汽车从马力卷到算力# #电车出海#