美媒自打嘴巴，公开认错。曾狠批鸭翼设计，如今F-47却打脸自己，直言多年来错怪了歼-20与歼-10。 早年间，歼 - 20 一亮相，那鸭翼设计可被美国媒体一顿喷。 “鸭翼破坏隐身” 的言论甚嚣尘上，当时美国自家的 F-22、F-35 都是无鸭翼常规布局，美国媒体就揪着歼 - 20 的鸭翼不放，说这设计让歼 - 20 隐身性能不行。 可谁能想到，如今他们自家的六代机 F-47 也搞起了鸭翼设计。 这 F-47 作为美国 “下一代空中优势” 战斗机项目的产物，本肩负着取代 F-22 的重任。 项目 2008 年就启动了，本想着在未来十年内闪亮登场，应对中俄这些 “劲敌”。可如今看来，问题不少。 从设计上看，F-47 采用鸭翼，虽说在机动性上可能有提升，但这和六代机追求的全向隐身、高超声速巡航目标冲突不小。 而且，美国航空界对这设计争议很大，当年他们批判鸭翼影响隐身，如今自己却用，这不是自己打自己脸嘛。 再者，在六代机都在琢磨取消垂尾、搞更先进飞控的时候，F-47 却重拾鸭翼，说明波音公司在新控制手段和 “无垂尾 + 新式控制面” 布局研究上可能没下够功夫。 再看研发进度，F-47 现在还停留在设计方案阶段，样机都没影呢。波音公司得先搞详细设计、生产部件，最后才能造原型机，这一套下来，没个五年搞不定。 更要命的是，2025 财年这项目预算大幅削减，从 4.5 亿美元锐减到 5382.8 万美元，快砍没了，这项目推进起来可太难了。 反观咱们中国的六代机，那进展可相当给力。已经有两款原型机（暂称 “歼 - 36” 和 “歼 - 50”）首飞了。“歼 - 36” 都试飞好一阵子了，按照这节奏，5 年后服役不是没可能。 而且咱们的六代机采用 “三无设计”，无鸭翼、无水平尾翼、无垂直尾翼，奔着全向隐身和高机动性去的，设计理念相当先进。 这场中美六代机的博弈，美国 F-47 开局就陷入困境。美国媒体对鸭翼态度的大反转，也不过是这背后激烈竞争的一个缩影。 未来空战，六代机那可是关键角色，中美在这领域的竞争，还不知道会擦出啥样的火花。
