财新网消息，在经历数年的高增长后，中欧班列在今年遭遇大幅下滑。中欧班列网3月19日的数据显示，2025年前2月，中欧班列共开行去程、回程班列2658列，同比下降9.2%，累计发送货物28.08万标箱，同比下降11.3%。降幅最为明显的是去程，而非返程。2025年前两个月，中欧班列去程班次1177列，同比下降26.1%，发货量也下降了26.1%。单看2月，中欧班列去程班次422列，同比大跌43.3%，货物发送量同比下降了43.4%。 中欧班列最终的出口目的地，最主要就两个国家，一个是俄罗斯，一个是德国，两者的比重差不多，都在三成左右。另据佳利达的统计，中欧班列途经的欧洲国家一共16个，100多个城市。其中车站最多的是俄罗斯，一共80个，远超其他各国。 据财新网的报道，2025年中欧班列下滑，主要体现在去程上，去程下滑主要原因是俄罗斯查扣中欧班列去欧洲货物。财新网认为，中国对俄出口汽车最多，是直接冲击对象。
