ZS.Lee 8 2025-04-02 21:57 三个关键原因，第一，赵长江不行；第二外观设计差；第三，营销不行 用户10xxx28 回复 05-05 11:14 外观不差，营销有问题！ 空城 回复 04-03 09:32 就全网这么多泰迪，刚上市的时候铺天盖地的泰迪鼎沸，还营销不行呢？
用户10xxx92 7 2025-03-27 10:07 腾势做个奔驰.E宝马5系奥迪A6那种商务型的轿车很难吗？偏偏要玩花活做这种跨界轿跑gt车型，这就是个小众车型怎么可能走量，后面又出个三箱版本很明显是临时妥协的产物，看着很不协调，总吹国产帕拉梅拉，我是看不出来好看，白白浪费比亚迪的一堆高端技术
名满华夏 5 2025-05-05 09:08 看了一下Z9（gt）销量曲线，1172（9/15上市）+3089（10月）+3557（11月中广州车展上市三厢版）+4685（12月）+1585（1月）+631（二月）+1336（三月）+951（四月）=17002，包含旺季与淡季。平均每个月2267辆，中规中矩。后面5月份上市改款方向盘与内饰，有望重新追逐销量数字。
用户14xxx88 4 2025-05-05 08:26 赵长江不下台，腾势起不来 名满华夏 回复 05-05 09:09 比亚迪高管基本985应届生过来的。赵长江与路天已经算得上能说会道。比亚迪甚至就有不少清北应届生，其中两个转行出任过汽车销售总监。第一任夏治冰，北大光华（状元荟萃学院），曾经把F3卖成销冠。第三任销售舒酉星，清华化工中规中矩，后转欧洲。赵黄河是第四任，中南，主要战绩是汉唐，腾势倒是不咋滴。 名满华夏 回复 05-05 09:08 品牌知名度打不开，换人只怕也是成效不大，另一方面腾势还封住了汉唐夏的上限。比亚迪基本上是应届生培养起来的高管，打造自己的黄埔军校，忠诚度高，但内部怕是没有人了，包括仰望方程豹也是推产业办公室的人出来。比亚迪重研发，轻销售的套路要改一改，酒好也怕巷子深。豪华车，需要情绪输出能量的。
虎虎生威 2 2025-03-27 14:31 那就做100万到500万之间的车型，把高端客户吃死也算成功 韦爵爷 回复 04-02 15:00 100到200万高端轿车奔驰保时捷基本包圆了，suv奔驰路虎断层领先，仰望u8不懂能撑到啥时候，高端不是你堆技术参数配置就能卖得出，人家高端卖了几十年，品牌价值和历史沉淀，你刚出的牌子撑过5年后在说，
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