腾势Z9GT这个销量下滑的也太瀑布流了吧！ 总结，比亚迪就是没有做30万以上的车的运气，毕竟百万的仰望还是挺成功的。 锚定在20~40万之间的腾势品牌确实多少有点尴尬，20万以下，那全都是比亚迪王朝，海洋的天下！
腾势Z9GT这个销量下滑的也太瀑布流了吧！ 总结，比亚迪就是没有做30万以上的
梨花聊车
2025-03-26 22:35:40
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ZS.Lee
三个关键原因，第一，赵长江不行；第二外观设计差；第三，营销不行
用户10xxx28 回复 05-05 11:14
外观不差，营销有问题！
空城 回复 04-03 09:32
就全网这么多泰迪，刚上市的时候铺天盖地的泰迪鼎沸，还营销不行呢？
用户10xxx92
腾势做个奔驰.E宝马5系奥迪A6那种商务型的轿车很难吗？偏偏要玩花活做这种跨界轿跑gt车型，这就是个小众车型怎么可能走量，后面又出个三箱版本很明显是临时妥协的产物，看着很不协调，总吹国产帕拉梅拉，我是看不出来好看，白白浪费比亚迪的一堆高端技术
利利
两厢运动车，讲究底盘，那就别考虑销量了。
名满华夏
看了一下Z9（gt）销量曲线，1172（9/15上市）+3089（10月）+3557（11月中广州车展上市三厢版）+4685（12月）+1585（1月）+631（二月）+1336（三月）+951（四月）=17002，包含旺季与淡季。平均每个月2267辆，中规中矩。后面5月份上市改款方向盘与内饰，有望重新追逐销量数字。
用户14xxx88
赵长江不下台，腾势起不来
名满华夏 回复 05-05 09:09
比亚迪高管基本985应届生过来的。赵长江与路天已经算得上能说会道。比亚迪甚至就有不少清北应届生，其中两个转行出任过汽车销售总监。第一任夏治冰，北大光华（状元荟萃学院），曾经把F3卖成销冠。第三任销售舒酉星，清华化工中规中矩，后转欧洲。赵黄河是第四任，中南，主要战绩是汉唐，腾势倒是不咋滴。
123 回复 名满华夏 05-07 18:07
不是说赵长江能不能说的问题，是他的策略跟智障一样，开始在王朝系列时就是反向营销，当时都说他是友商卧底。
用户10xxx98
GT这种车太个性化，个性化的产品本身就少有人买
苍狼
想要运动，又想要舒适，还迷之自信，要不就像小米那样走颜值运动路线，要不就老老实实造56e那种成熟稳重的车
铸剑一切都是最好的安排
车是真不错，买过的人才知道，底盘很好，内饰很豪华，空间超大，价格有点高是唯一缺点
虎虎生威
那就做100万到500万之间的车型，把高端客户吃死也算成功
韦爵爷 回复 04-02 15:00
100到200万高端轿车奔驰保时捷基本包圆了，suv奔驰路虎断层领先，仰望u8不懂能撑到啥时候，高端不是你堆技术参数配置就能卖得出，人家高端卖了几十年，品牌价值和历史沉淀，你刚出的牌子撑过5年后在说，
小二
等他降价，比亚迪的买家要有定力，晚买享折扣[doge]
用户10xxx28
再便宜点，我就有钱买了[大笑][大笑]
什么物种用的什么头xiang
好车，要不是价格太贵，25万起步。你看我买不买一辆