比亚迪兆瓦闪充发布即量产
关于迪子准备筹建的兆瓦闪充站
①规模足够大，比友商们1000座左右规划要多出不少，这也意味着成本支出要更多（百万级/座）
②首批500个站点将在4月初与汉L/唐L同步落地，开启“车+桩”协同，初期有可能会优先在比亚迪4S店内建设，毕竟体验感与服务性更强，更关键是这很符合比亚迪“一发布即量产”的作风，厚积薄发
③未来，比亚迪还计划在商超停车场、高速公路服务区等更理想的场景建设闪充站，当然也不排除与其他商业伙伴合作，例如中石化和中石油、壳牌合作建站等
④与换电模式其实并不完全冲突，换电的优势不仅仅是高效的换，还有兼具储能的优势已经虚拟电厂的功能，而闪充站则可以覆盖千万级高压平台用户的补能体验，未来其他品牌的车型也应该可以体验到
⑤推动产业链全面升级，兆瓦闪充不仅改变了用户的补能方式，还对整个产业链提出了更高要求。比如，电池企业需要研发更高性能的快充电池，电网需要扩容改造，储能设备的需求也会激增。这些都将带动相关产业的快速发展，形成一个完整的产业链闭环，同时继续领先于国际友商的步伐。
利好用户，助力经销商，促行业升级，完善补能网络，BYD自建兆瓦闪充站这步棋走得很有必要，也是顺便展示了自己有技术实力又有品牌格局。
